я розташування судна, числення шляху судна, визначення напрямку руху та швидкості судна, вимірювання глибини, приладового спостереження за навколишнім навігаційної обстановкою і зустрічними судами.
Підготовка судна до рейсу включає підготовку та перевірку в роботі технічних засобів навігації і при необхідності їх ремонт, поповнення ЗІПов, визначення (Перевірку) їх параметрів і поправок. p> Забороняється вихід судна в плавання у випадках:
- несправності гірокомпас, радіопеленгатора, радіолокаційної станції;
- відсутність або несправність головного або шляхового магнітних компасів (якщо для даного судна передбачено наявність шляхового компаса), несправності лага;
- відсутність або несправність секстана і хронометра;
- несправності хоча б одного сигнально-відмітного вогню;
- несправності гудка або Тифона;
- несправності машинного телеграфу;
- при виході з ладу дзвінків гучного бою або ревунів.
Стан навігаційно-штурманського майна та предметів постачання повинна забезпечувати можливість:
- здійснення повного технологічного процесу судноводіння, виконання Міжнародних Правил попередження зіткнень суден у морі;
- здійснення візуального зв'язку з іншими суднами і берегом; ведення гідрометеоспостережень;
- документування навігаційних і основних судових процесів; вказівки національної приналежності судна.
Суднові технічні засоби навігації повинні бути підготовлені до роботи до виходу судна в море у відповідності з інструкціями щодо їх застосування та експлуатації. Прилад вважається в робочому стані, якщо його параметри відповідають технічним умовам заводу виготовлювача та визначено поправки.
Магнітний компас . Недоліком магнітного компаса і те, що девіація змінюється зі зміною широти району плавання і вантажем. Правильність табличних значень девіацій контролюється шляхом звірення показань магнітного і гіроскопічних компасів. Девіація знищується по необхідності (з обов'язковим складанням таблиці девіації), як правило, не рідше одного разу на рік. Залишкова девіація у головного магнітного компаса не повинна перевищувати - 3 В°, а у колійного - 5 В°. p> Гірокомпас. Основним недоліком гірокомпас є можливість несподіваного відходу з меридіана при маневруванні. Достовірність інформації гірокомпас слід систематично контролювати шляхом звірення його показань з показаннями магнітного компаса. Звірення виконуються щогодини, а при наближенні до небезпеки - частіше. Постійне поправка гірокомпас визначається після: тривалої стоянки судна; ремонту периферійних приладів; виявлення зміни поправок; періодично, під час плавання судна. Розбіжність часу по курсограмме не повинно перевищувати 10 хвилин за вахту. Якщо при разовому визначенні поправки у рейсі її величина відрізняється від обліковується більш ніж на 2 В° або середня величина 4 - 5-ти визначень поправок відрізняється від постійної поправки більш ніж на 1 В°, слід прийняти заходів до з'ясування причин такої розбіжності.
Лаг .. Лаг як і всякий прилад дає показання з деякою помилкою. Для того щоб виміряти дійсне відстань за допомогою лага, пройдене судном, показання лага слід виправляти відповідною поправкою. Поправка лага називається величина виражена у відсотках, і служить для переходу від відстані, показаного лагом, до фактично пройденого судном відстані щодо води.
Радіолокаційна станція . РЛС має великі систематичні похибки кутомірного пристрою. Також недоліком РЛС є значний розкид дальності виявлення об'єктів залежно від гідрометеоумов і наявності тіньових секторів. Якщо тіньові сектори знаходяться попереду траверзу, необхідно періодично відвертати з курсу для їх перегляду. Поправки кутомірного і далекомірного пристрої визначаються на стоянці судна по точкових орієнтирів. Радіодевіація визначається і компенсується не рідше одного разу на рік. p> Ехолот. Поправка ехолота визначається шляхом звірення глибин виміряних ехолотом з глибинами, виміряними ручним лотом з обох бортів судна в районі встановлення вібраторів. Перед виміром глибин перевіряють частоту обертання виконавчого двигуна ехолота і розміреність ручного лота.
Хронометр . За послідовним значенням поправок хронометра щодоби вводиться хід хронометра, який не повинен перевищувати 4-х секунд при добовій вібрації ходу до 2,5-й секунд. Хід секундоміра перевіряється за хронометром. Годинники і стрічка ріверсографа узгоджуються з хронометром один раз на добу. Допустиме розбіжність не більше 20 секунд.
пріемоіндікаторов РНС . Правильність інформації приемоиндикаторе РНС контролюється обсерваціями, періодично виконуваними за допомогою інших технічних засобів. При цьому можливе перевірка індикатора кожного каналу РНС шляхом визначення ліній положення, паралельних ізоліній радіонавігаційного параметра нанесених на радіонавігаційну карту. p> Стаціонарні спотворення робочог...
