ла плавання у водах Італії (Витяги з законів, правил та інструкцій)
Правила плавання суден у портах, каналах, бухтах, річках та поблизу них.
1. Всі судна, що проходять повз порту, повинні поступатися дорогою судам порт або виходять з нього.
Вхідні в порт суду поступаються дорогу виходять судам.
2. Коли два судна при плаванні по каналах порту або річках зближуються так, що виникає небезпека зіткнення, те судно, що йде проти течії, повинно дати дорогу судну, що йде за течією
3. Судна, що мають право пройти першими згідно з пунктами 1, 2 і 3, зауваживши, що інші судна не поступаються їм дорогу, мають дати не менше п'яти коротких попереджувальних сигналів судновим свистком або сиреною.
4. Маневрування суден у порту дозволяється тільки при швартуванні суден до причалів.
5. У межах порту судновим свистком або сиреною можна користуватися тільки для подачі сигналів небезпеки, сигналів, передбачених Правилами для попередження зіткнень суден у морі і в пункті 3 цих правил.
6. Маневрують суду повинні звільняти акваторії, відведені для зльоту і посадки гідролітаків, якщо очікується їх відліт або прибуття.
Суду, що прийняли сигнал лиха від гідролітака, вимушеного йти на посадку, повинні маневрувати таким чином, щоб полегшити посадку цього літака.
Правила для суден, що мають на борту легкозаймисті рідкі вантажі.
1. Суду, навантажені легкозаймистими вантажами, повинні триматися в достатній відстані від інших суден та мати
на видному місці вдень червоний прапор Міжнародного зводу сигналів. а вночі червоний вогонь.
2. При навантаженні і розвантаженні нафтоналивних суден повинні бути вжиті заходи, що запобігають витік бензину або нафти в море, а також з трубопроводу на причали та інші споруди.
3. Слід негайно повідомляти портовим властям про появу на поверхні води бензину, нафти та інших легкозаймистих речовин, витеклих при прийомі, відкачці або виробництві інших робіт. p> 4. Всім судам, що використовують у Як пальне рідке паливо, забороняється відкачувати за борт воду нз трюмів, використану для миття шлангів або змивання легкозаймистої рідини. На нафтоналивних судах така вода повинна триматися на борту до виходу в відкрите море; при необхідності позбутися такої води при стоянці в порту або гавані слід використовувати спеціальні ліхтери, які потім вивозять цю воду у відкрите море.
5. Морську воду, що містить залишки бензину, нафти та інших легкозаймистих речовин, можна відкачувати за борт лише на такій відстані від порту або гавані, яке виключає будь-яку можливість її зворотного проникнення в порт або гавань.
6. Вивантаження нафтопродуктів з нафтоналивних судів повинна проводитися лише за сприятливих умов погоди. Вивантаження слід припинити при посиленні вітру або при проходженні вздовж борту інших судів, а також у разі скупчення великої кількості газу на палубі.
Вивантаження повинна проводитися лише в денні години, а якщо вона затягується до вечора, то слід користуватися тільки спеціальними лампами або електричним світлом.
Суду, навантажені легкозаймистими вантажами, повинні мати: запобіжну сітку на трубах; швартови, виготовлені з матеріалів, що запобігають поява іскор, і спеціальні кранці для пом'якшення можливих поштовхів.
Правила використання радіотелеграфних станцій. Торговим і прогулянковим суднам забороняється користуватися судновими радіотелеграфними і радіотелефонними станціями, коли вони знаходяться на якірній стоянці в територіальних водах Італії або при від'їзді з порту або гавані, за винятком сигналів лиха або в разі 15 крайньої необхідності протягом півгодини після прибуття в порту або гавань, а також у тих випадках, коли зв'язок з берегом порушена або заборонена карантинними владою.
На осіб, винних у порушенні цього правила, накладається штраф у розмірі до 4000 лір або вони піддаються арешту строком до 1 року.
Лоцманські правила. Тут наводяться тільки витяги з правил, що діють в територіальних водах Італії; повний текст правил є у кожного прибулого на борт лоцмана. Судна валовою місткістю менше 500 рег. т можуть входити в порти Італії самостійно. Після прибуття в район, в якому встановлено обов'язкову лоцманська проводка, капітан судна зобов'язаний негайно підняти сигнали для виклику лоцмана і тримати їх піднятими до тих пір, поки останній не прибуде на борт судна. Для безпечного прийому лоцмана на борт судна повинні бути прийняті всі можливі запобіжні заходи.
Капітан судна зобов'язаний скористатися допомогою першого представився йому лоцмана або того лоцмана, який буде направлений лоцманської станцією в порядку черговості.
Капітан судна зобов'язаний повідомити лоцманові відомості, що стосуються опади, найбільшої швидкості і керованості судна.
Перед виходом з порту або гавані капітан судна зобов'язаний завчасно дати заявку на ...
