адськістю як інструмент управління персоналом підприємства// Менеджмент у Росії і за кордоном. № 5, 2010. - С. 127-132
. # "justify">. # "justify"> 64. # "justify">. # "justify"> Додаток 1
Історична довідка
Офіційно, датою заснування нашого Університету вважається 2 грудня 1809.
У цей день Маніфестом Олександра I Департамент водяних комунікацій і Експедиція улаштування доріг у державі були перетворені в Управління водяними і сухопутними повідомленнями і створений Корпус інженерів шляхів сполучення.
Виникнення професійної освіти для потреб водних повідомлень і військово-морської служби в Росії відноситься ще до початку 18 століття і пов'язаний з реформами Петра I. Великий приплив до Санкт-Петербурга європейських фахівців сприяв утворенню високопрофесійної наукової школи гідротехнічних споруд. p align="justify"> Витоки ідей створити в Росії спеціальний навчальний заклад в області шляхів сполучення сходять до Катерини II. У 1782 році був підписаний Указ Про заснування гідравлічного корпусу - для твору планів, для управління і виробництва робіт, як-то: шлюзів, каналів, пристаней та іншого тому подібного . Серед зарубіжних фахівців, які зробили великий внесок у розвиток гідротехнічного будівництва, бувальщина голландець Франц Павлович де Волан, запрошений на російську службу Катериною II. Де Волану належать проекти і споруда Тихвінської водної системи, Маріїнського каналу, каналу між Шексна та Північної Двіною, що забезпечив судноплавство від Волги до Архангельського порту, інші водні шляхи.
У 1798 р. указом Імператора Павла I був заснований Департамент водяних комунікацій і створена Експедиція улаштування доріг в державі. Головним директором Департаменту був призначений Яків Юхимович Сіверс. p align="justify"> І, нарешті, 2 грудня 1809 У царювання Олександра I був заснований Інститут корпусу інженерів шляхів сполучення - перший транспортний і будівельне вищий технічний навчальний заклад в Росії.
Першим керівником інституту зі званням інспектор був призначений Августин Августинович Бетанкур, який добре знав водні шляхи Європи і організував аналогічний корпус інженерів шляхів сполучення в Іспанії. А.А. Бетанкур відомий як великий інженер-механік, математик, будівельник мостів та промислових комплексів. Під його керівництвом був переобладнаний Тульський збройовий завод, побудований гарматний ливарний двір в Карелії, побудовані будівлі Експедиції виготовлення державних паперів в Петербурзі, Манеж в Москві. За проектом А.А. Бетанкура бу...
