ли створені всі підйомні механізми і ліси для будівництва Ісаакіївського собору, а також встановлена ​​Олександрівська колона на Двірцевій площі в Петербурзі. У період 1819 - 1824 р.р. А.А. Бетанкур був головним директором Управління шляхів сполучення, при якому створив Комісію проектів та кошторисів - першу проектну організацію для транспорту в Росії.
Першими викладачами інституту, були запрошені до Росії іноземні інженери французи П. Базен, А. Фабр, К. Потьє, А. Дестро - вихованці Паризької національної школи мостів і доріг, що мали великий досвід будівництва та проведення робіт з регулювання річок.
В інститут були залучені російські викладачі В.І. Висковатий, Д.С. Чижов, А.І. Майоров та ін У 1802 р. з Франції приїхали ламе і Клапейрон. Поступово викладацький склад став укомплектовуватися випускниками інституту, які отримали досвід практичної роботи. У числі перших випускників інституту С. Муравйов - Апостол А. Львів - відомий музикант і композитор свого часу. p align="justify"> За перші півстоліття свого існування інститут підготував 1558 фахівців. У 1864 р., в період реформ Олександра II, інститут був перетворений у цивільне вищий навчальний заклад першого розряду з п'ятирічним терміном навчання і став іменуватися Інститутом інженерів шляхів сполучення. p align="justify"> Кількість учнів стало швидко зростати. На п'яти курсах інституту складалося:
В§ 1865 - 148 осіб;
В§ 1869 - 210 осіб;
В§ 1870 р. - 284 чоловік;
В§ 1871 - 445 осіб.
У 1890 році інститут поповнився низкою відомих вчених-сумісників. У їх числі був і Д.І. Менделєєв. До 1891р відносяться перші захисту ад'юнкт дисертацій. p align="justify"> До 1918 р. Інститут випускав інженерів шляхів сполучення широкого профілю без поділу на спеціалізації. Цього року на четвертому курсі були створені три спеціальності: водна, сухопутна і повітряна, а в 1919 р. організовано відповідні факультети. p align="justify"> Через кілька років на водному факультеті виникли два відділення - річкове та морське, а на сухопутному - три відділення (автодорожнє, залізничне і мостове). Індустріалізація країни зажадала збільшення числа випускаються інженерів для всіх галузей. За рішенням уряду многофакультетние вищі навчальні заклади в 1930 р. були реорганізовані в галузеві навчальні заклади. p align="justify"> ЛЕНІНГРАДСЬКИЙ ІНСТИТУТ ІНЖЕНЕРІВ ВОДНОГО ТРАНСПОРТУ
Ленінградський інститут інженерів водного транспорту була створена 1 квітня 1930 р. на базі водного факультету Ленінградського інституту інженерів шляхів сполучення (ЛІІПС), 1 курсу водного факультету Московського інституту інженерів транспорту (МІІТ) і нового набору студентів 1 курсу експлуатацій...
