алися броненосних кораблі, і приватні заводи: Берда (згодом Франко-Росіяни), Карра і Макферсона (Балтійський суднобудівний завод), Семянінкова і Полетики (Невський). В кінці XIX в. всі приватні заводи перейшли у відання Морського міністерства. Військові кораблі для Балтійського флоту будувалися також на Ижорском, Путіловськом, Кронштадтському і деяких інших заводах. p align="justify"> На півдні найбільш великим суднобудівним заводом був Адміралтейський, який перебував у Миколаєві, на якому в 80-90-х рр.. розгорнулося будівництво броненосних кораблів для Чорноморського флоту. Невеликі військові судна будувалися в Севастополі та Одесі. p align="justify"> Однак кораблебудівна промисловість, незважаючи на значне її розширення і реконструкцію, все ж не могла повністю забезпечити потребу військово-морського флоту в нових броненосних кораблях та оснащенні їх сучасною технікою. У зв'язку з цим російський уряд нерідко розміщувало за кордоном замовлення на будівництво військових кораблів, корабельного устаткування і деяких видів зброї. Іноді це робилося і без особливої вЂ‹вЂ‹потреби, з одвічного схиляння перед іноземною технікою. p align="justify"> Проте, вже в 70-х роках XIX ст. Росія володіла чудовим зразком потужного броненосця водотоннажністю близько 10 тис. тонн (В«Петро ВеликийВ»). Поява настільки великих кораблів у Росії викликало прагнення заповнити їх недолік в інших морських державах, насамперед в Англії. Після побудови В«Петра ВеликогоВ» у ряді країн почалося спорудження потужних кораблів, тип яких встановився в останнє десятиліття XIX в. Бойовий елемент броненосців включав головну, середню і дрібну артилерію. До складу головної артилерії входили чотири 305-мм гармати, що поміщаються в двох великих баштах, що розташовувалися на носі і кормі. Середню артилерію становили шість, вісім чи навіть дванадцять 152-мм гармат, розташованих по бортах в казематах або в баштах. Дрібна артилерія - 37-мм і 47-мм калібру - призначалася для відбиття атак міноносців. p align="justify"> На початку XX в. було визнано за необхідне збільшити водотоннажність кораблів і силу двигунів, щоб забезпечити швидкість ходу до 18 вузлів, а також відновити потужність головної артилерії, озброївши корабель 305-мм гарматами.
З поразок російського флоту на Далекому Сході зробили висновки всі морські держави, і раніше за всіх Англія. Побудований в 1906 р. англійський лінійний корабель В«ДредноутВ» мав небачене водотоннажність - 20 тис. т, його парові турбіни володіли потужністю в 23-24 тис. сил і забезпечували швидкість ходу 21 вузол. Головне ж полягало в тому, що на кораблі було встановлено десять 305-мм гармат, розташованих у п'яти баштах, і двадцять чотири - 76-мм, розташованих у вигляді відкритих палубних установок. Посилено була і броньовий захист (280 мм по бортах, до 150 мм на носі). Фірма «³ккерсВ» запропонувала російській морському відомству проект корабля водотоннажністю в 23 тис. т, але Технічний комітет не прийняв йог...
