тажних приміщень відповідають параметрам пакетів і блок - пакетів, які описані в вітчизняних стандартах і міжнародних рекомендаціях. Навантаження і розвантаження таких суден ведуть не тільки вертикально через вантажні люки, а й горизонтально - Через бортові лацпорти, кормові і носові аппарели.
Контейнери міжнародного стандарту перевозять в основному на спеціалізованих судах-контейнеровозах комірчастої конструкції, на спеціалізованих судах з горизонтальною навантаженням, частково переобладнаних суховантажних судах, а також на звичайних судах відкритого типу. Одиночні контейнери на звичайних суховантажних судах універсального призначення перевозять, як правило, на палубі і рідше - в трюмах. Їх розміщення на па-Лубе або в трюмі, навантаження, вивантаження і кріплення виробляють з Правил перевезення великовагових вантажів. p> На суднах-контейнеровозах перевозять великотоннажні контейнери міжнародного стандарту масою 20 і 30 т, розміщуючи їх в трюмах, а також на верхній палубі (до чотирьох ярусів по висоті). Вантаження і вивантаження контейнерів виробляють краном, які мають спеціальне автоматичне вантажозахватне пристрій - спредер. У трюм контейнери вантажать вертикальним способом через вантажні люки в спеціальні осередки, які утворені напрямними для контейнера, розташованими по кутах. Розмір комірки відповідає розміру контейнера. Контейнери встановлюють один на інший по ярусах. Число ярусів на сучасних великотоннажних суднах-контейнеровозах досягає дев'яти і більше. За наявності осередків не вимагається кріпити контейнери в трюмах - їх кріплять тільки на верхній палубі. Крім контейнерів, укрупненими вантажними місцями можна вважати плавучі контейнери - ліхтери масою 450-1200 т. Перевезення вантажів в цьому випадку здійснюється на спеціалізованих ліхтеровози (баржевозах). Суду - ліхтеровози перевозять укрупнені стандартні місця у вигляді несамохідних барж - ліхтарів, вивантажуючи і завантажуючи їх самостійно судновими потужними кранами. Навантажені в районах видобутку або виробництва, закриті та запломбовані ліхтери буксирують до морського порту, де їх вантажать на ліхтеровоз і перевозять морем до гирла річки або підходів до мілководній порту
2.6 Технологія перевантаження по всіх застосовуваним варіантам робіт і технологічними схемами, порівняння її з технологією згідно РТК і типовими і досвідченим технологічним процесом перевантаження вантажів у морських портах, вказати методи поліпшення технології
Під технологією перевантаження розуміють характер і послідовність дій, скоєних з вантажем при його переміщенні з одних автомобілів на інші через склад або минаючи його. Під варіантом роботи розуміють перевантаження з одного виду транспорту на інший, з транспорту на склад або назад, а також внутріпортове переміщення (З одного складу в інший). Варіант роботи характеризується початковим і кінцевим місцеположенням вантажу. Наприклад , варіант судно - склад означає перевантаження вантажу з судна на склад порту варіант судно - вагон - вивантаження вантажу з судна і навантаження у вагон, минаючи склад. У вітчизняних портах застосовують такі основні варіанти роботи: судно - вагон, судно - автотранспорт, судно - Склад, судно - судно, вагон - судно, вагон - склад, автотранспорт - судно, автотранспорт - склад, склад - склад і склад - судно. Варіанти роботи, при яких вантаж переміщають з одного виду транспорту на інший, називають прямими, варіанти роботи, пов'язані з проходженням вантажу через склад, - складськими. Технологічні процеси перевантажувальних робіт по всіх варіантах складаються з технологічних схем. Під технологічною схемою розуміють сукупність дій, скоєних з вантажем в ході технологічного процесу на певному робочому місці (у трюмі, вагоні, на складі, на причалі і т. д.). У зв'язку з цим розрізняють суднову, вагонну, кордонну (причальну), Внутріпортове транспортну, передавальну, складську та автотранспортну операції, а також операції з наповнення і спорожнення контейнерів, контейнерних візків та інших коштів укрупнення вантажів. Місце виробництва судновий, контейнерної, вагонної та складський операцій визначено самою назвою. Кордонная операція являє собою переміщення вантажу з судна на причал або безпосередньо на інші транспортні засоби або склад у зоні дії Прикордонного крана і назад. Внутріпортове транспортна операція - переміщення вантажу по території порту між місцями виконання перевантажувальних робіт. Передавальна операція є проміжної і являє собою передачу вантажу від однієї підйомно-транспортної машини до іншої. Вона належить, як правило, за кордонної і складський операціями чи передує їм. Автотранспортну операцію виконують у кузовах і на причепах магістральних автотранспортних засобів, що здійснюють завезення вантажів у порт або вивезення їх з порту. Операції технологічного процесу складаються з поєднання різних елементів: формування В«підйомуВ» з окремих вантажних місць, тобто взяття з...
