Реферат Навігаційний проект переходу судна типу "Волго-Балт" за маршрутом порт Анапа - порт Тріполі (Лівія)

gn=top>

16,58

41 0 12,3 '

29 0 06,7 '

Бююкліман 303,0 0 /0,4 '

Філь 122,5,0 0 /0,4 '

14

218,0 0

1,9

9

0,13

17,11

41 0 10,9 '

29 0 04,9 '

Дікілікая 294,0 0 /+0,2 '

Кавак 126,0 0 /0,3 '

15

179,0 0

0,5

9

0,03

17,24

41 0 09,4 '

29 0 03,4 '

Кіреч 195,0 0 /0,6 '

Сельві 195,0 0 /0,6 '

16

145,0 0

1,9

9

0,13

17,27

41 0 08,9 '

29 0 03,4 '

Кіреч 61,0 0 /0,2 '

Сельві 115,0 0 /0,8 '

17

180,0 0

0,2

9

0,01

17,40

41 0 07,4 '

29 0 04,8 '

ЄНІКА 291,0 0 /0,3 '

Пашабахче 134,0 0 /0,6 '

18

217,0 0

1,3

9

0,09

17,41

41 0 07,2 '

29 0 04,8 '

Пашабахче 121,0 0 /0,5 '

19

178,0 0

1,3

9

0,09

17,50

41 0 06,3 '

29 0 03,6 '

Канлиджа 101,0 0 /0,4 'Балталіманти 208,0 0 /0,5'

20

225,0 0

0,7

9

0,05

17,59

41 0 05,0 '

29 0 03,6 '

Румелі-Хисарі

269,0 0 /0,2 '

Канділлі 198,0 0 /0,5 '

21

180,0 0

0,4 ​​

9

0,03

18,04

41 0 01,0 '

29 0 03,6 '

Канділлі 99,0 0 /0,4 '

22

206,0 0

1,3

9

0,07

18,07

41 0 04,1 '

29 0 02,9 '

Бешикташ 258,0 0 /0,1 '

Ченгелкей 168,5 0 /0,9 '

23

232,0 0

2,5