о та укладанні у 2000 році високоміцних металокомпозитних ізостиков» № С - 2881 у від 23.12.99г., Правил з охорони праці при утриманні та ремонті залізничної колії.
5.3 Виробничий склад
Роботи по заміні інвентарних рейок рейковими батогами зі зварюванням їх на довжину блок-дільниці виконуються спеціалізованої колоною колійної машинної станцією.
До складу колони входять п'ять бригад монтерів колії в кількості 67 осіб., у тому числі:
Бригада № 1 - 10 осіб;
Бригада № 2 - 12 осіб;
Бригада № 3 - 10 чоловік;
Бригада № 4 - 12 осіб;
Бригада № 5 - 10 осіб.
Бригада № 6 - 13 осіб.
Командний і обслуговуючий персонал складається з 14 осіб у тому числі;
Керівник робіт - 1 людина.
Дорожній майстер - 2 людини.
Бригадир дорозі - 5 осіб
(незвільнена входять до числа монтерів колії)
сигналіст - 4 людини
дефектоскопист *) - 1 людина
телефоніст - 1 людина
Машиністи колійних машин 12 людина в той числі:
Колієукладальний крана КК - 25/9-18 - 4 людини.
рейкозварювальні машини ПРСМ - 6 чоловік.
мотовоз МПТ - 2 людини.
*) Для контролю за якістю зварювання стиків в день «вікна» дистанція колії виділяє дефектоскопіста з дефектоскопними апаратом, який працює з бригадою ПРСМ.
5.4 Організація робіт
роботи по заміні інвентарних рейок на рейкові батоги зі зварюванням їх на довжину блок-ділянки і вварка рейки КБС довжиною 12,5 метра поділяються на підготовчі та основні, які виконуються в такій послідовності.
.4.1 Підготовчі роботи.
Підготовчі роботи виконуються на виробничій базі, на перегоні і рейкозварювальні підприємстві.
На виробничій базі виробляється розпилювання дерев'яних шпал на напівшпалки, укладання їх в пакети; погрузка пакетів, металевих плазунів і рейок КБС на платформу.
На рейкозварювальні підприємстві відповідно до п.6.2.10 машина ПРСМ виробляє зварювання двох контрольних зразків рейкових стиків.
На перегоні монтери шляху очищають скріплення від бруду, вивантажують рейки КБС, напівшпалки і металеві повзуни і укладають їх на місце робіт.
З рельсовозного складу проводиться вивантаження рейкових батогів всередину колії по створах, закріплення їх на напівшпалки милицями з установкою по торцях батогів запобіжних башмаків.
.4.2 Основні роботи.
Основні роботи на ділянці протяжністю 1850 метрів виконуються до закриття перегону і під час «вікна» тривалістю 6,0 годин (рис №).
.4.2.1 Роботи виконуються до закриття перегону.
До початку «вікна» 57 монтерів колії (бригади № № 1,2,3,4,6) Арсовськи ключами відкручують монорегулятори і знімають скріплення на інвентарних рейках і ділянці шляху, залишаючи на кожній третій шпалі.
монтера колії (бригада № 1) на рейкових батогах, що лежать всередині колії, знімають запобіжні черевики і розшивають милиці на напівшпалки.
На період виконання цих робіт швидкість руху обмежується до 60 км / ч.
Зазначені роботи на графіку не відображені, у відомості витрат праці враховуються.
.4.2.2 Роботи виконуються в «вікно».
Після проходження останнього графікових поїздів, оформлення закриття перегону, зняття напруги в контактній мережі, огорожі ділянки робіт встановленим порядком, 45 монтерів колії (бригади № 2,3,4,5) ключами в...
