ряних суден - чотири ТУ-134, два Як42, три Hawker-125-700 і один Hawker-125-800. Таким чином, ми придбали можливість запропонувати для наших Клієнтів політ будь-якої складності в будь-яку точку земної кулі Авіакомпанія "С-ЕЙР" з самого початку своєї діяльності сформувалася як компанія, яка змогла зробити якісний крок вперед на ринку авіаційних перевезень в області бізнес авіації, а також запропонувати більш якісні послуги з організації та виконання чартерних рейсів.
Колектив компанії сформувався з кращих менеджерів, справжніх професіоналів, які мали величезний досвід роботи в цій галузі авіаперевезень. Успішна діяльність компанії заснована на правильному економічному підході до вирішення питань з організації рейсів, починаючи безпосередньо від отримання замовлення і до його виконання. p> Авіакомпанія "С-ЕЙР" пропонує своїм клієнтам виліт літака з будь-якого аеропорту світу. Вилітаючи з Москви, клієнти можуть скористатися бізнес-терміналами в аеропортах Шереметьєво, Внуково і Домодєдово. При вильоти з інших аеропортів використовуються тільки зали VIP і зали офіційних делегацій.
Головна перевага компанії - це реальна здатність забезпечити виконання рейсу в будь-який пункт світу за бажанням нашого клієнта протягом кількох годин після надходження замовлення.
Аналіз, проведений на підприємстві до впровадження запропонованої концепції розвитку ТАК, підтвердив дані теоретичного дослідження і виявив:
Парк ПС занадто малий, вплив технічного стану окремо взятого НД на показники діяльності компанії занадто велике.
Введені обмеження щодо шумів серйозно впливають на географію польотів, компанія втрачає найпривабливіший сегмент ринку ДА-ДЗ.
Використання НД сторонніх експлуатантів в першу чергу пов'язано з постійно зростаючим попитом на НД ТАК іноземного виробництва, на сьогоднішній день відсутніх у "С-ЕЙР" у необхідній кількості. Норма прибутку від організації таких рейсів значно менше, ніж від власних. Таким чином, "С-ЕЙР" за рахунок брокерської діяльності задовольняє попит, але не доодержує прибуток.
Інтенсивний розвиток парку власних ЗС обмежено з причини значних капіталовкладень.
Виявлені в процесі аналізу недоліки дозволяють зробити наступні висновки:
Необхідна зміна структури продажів авіакомпанії - продаж на власних ЗС
Необхідно розвиток форм організації експлуатації ПС ТАК для збільшення парку ПС
Необхідно придбання НД ТАК іноземного виробництва
Звертає на себе увагу зростання займаної частки ринку іноземними АК. Даний факт ще раз підкреслює, що російський бізнес в першу чергу орієнтований на експлуатацію НД іноземного виробництва, але у зв'язку з не...
