Реферат Навігаційний проект переходу Малага - Неаполь т / х "Пархоменко"

>

2231,1

2231,1

2231,1

2231,1

2231,1

2231,1

2231,1

D зад . - D s

73,4

147,7

223

299,3

376,8

455,4

535,2

e

0,711628

0,711628

0,711628

0,711628

0,711628

0,711628

0,7116275

52,23346

105,1074

158,6929

212,9901

268,1412

324,0752

380,86304

Розрахунок від північної рамки карти

Широта

36 В°

37 В°

38 В°

39 В°

40 В°

41 В°

42 В°

D n

2847,4

2847,4

2847,4

2847,4

2847,4

2847,4

2847,4

D зад .

2304,5

2378,8

2454,1

2530,4

2607,9

2686,5

2766,3

D n -D зад .

542,9

468,6

393,3

317

239,5

160,9

81,1

e

0,711628

0,711628

0,711628

0,711628

0,711628

0,711628

0,7116275

386,3426

333,4686

279,8831

225,5859

170,4348

114,5009

57,71299

Контроль

438,576

438,576

438,576

438,576

438,576

438,576

438,57603

За отриманими даними (мм) вичерчуємо рамку карти і сітку паралелей і меридіанів.

В  2.10 Таблиця виконаної коректури

Одним з основних умов, визначальним достовірність карт і посібників для плавання є відповідність їх реальної обстановці. Багато елементів місцевості, зображені на карті і описані в керівництві залишаються незмінними. Частина змін відбувається порівняно повільно, а частина настільки швидко, що виправлення необхідні не тільки під час викори...