Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Методи організації роботи водіїв на міжміських маршрутах

Реферат Методи організації роботи водіїв на міжміських маршрутах





уб.;

Nвод. - кількість водіїв, які працюють на маршруті, чол;

Nрейс - кількість рейсів в періоді, 12 рейсів на рік.

Варіант 1 (для 1 водія): ФЗПвод. =6000? 1? 12=72 000 руб.

ФЗПвод. =72 000 руб.

Варіант 2 (для 2 водіїв): ФЗПвод. =6000? 2? 12=144 000 руб.

ФЗПвод. =144 000 руб.


.2.2 Стаття 2 «Відрахування на соціальне страхування та забезпечення», Оссо.

Відрахування направляються у позабюджетні соціальні фонди (на соціальне страхування, медичне страхування, до Пенсійного фонду).

Оссо =, руб.


Де: Пот.ссо.- Норма обов'язкових відрахувань на соціальні потреби, з 01.01.2011 становить 34.7%.

Варіант 1 (для 1 водія): Оссо == 24984 руб.

Оссо=24984 руб.

Варіант 2 (для 2 водіїв): Оссо == 49968 руб.

Оссо=49968 руб.


6.2.3 Стаття 3 «Автомобільне паливо», Зтоп.

В дану статтю включається загальна сума витрат на автомобільне паливо. Для розрахунку витрат за цією статтею необхідно визначити нормовані витрати пального на експлуатацію рухомого складу Тексп. .


6.2.3.1 Витрата палива на експлуатацію бортових вантажних автомобілів з причепами і тягачів з напівпричепами, Тексп.


Тексп. =


Де: Н100км.- Базова норма витрати палива на 100 км. пробігу, л. Контрольна витрата палива автопоїзда, за даними підприємства-виробника, при 60км / ч. становить 20,0 л/100 км.

Ндоп.- Збільшення базової норми витрати на кожну тонну власної маси причепа або напівпричепа, л. За нормами витрати палив і мастильних матеріалів на автомобільному транспорті. Керівний документ Р3112194-0366-03, встановив, що при роботі вантажних бортових автомобілів, тягачів з причепами і сідельних тягачів з напівпричепами, норма витрати палива (л/100 км) на пробіг автопоїзда збільшується з розрахунку в літрах на кожну тонну власної маси причепів і напівпричепів в залежності від виду палива в наступних розмірах: бензину - до 2 л; дизельного палива - до 1,3 л. , Т.к. на автомобілі встановлений дизельний двигун, збільшення базової норми витрати палива складе 1,3 літра.

Gп - власна маса причепа або напівпричепа, т. Включає в себе масу напівпричепа 6 тонн і масу танк - контейнера 5 тонн, відповідно Gп дорівнюватиме 11 тонн.

Lобщ.- Загальний пробіг автомобіля по маршруту за рік, дорівнює 28 344км.

Н100 ткм.- Транспортна норма на 100 ткм, л. За нормами витрати палив і мастильних матеріалів на автомобільному транспорті. Керівний документ Р3112194-0366-03, встановив, що транспортна норма в літрах на 100 тонно-кілометрів (л/100 ткм) транспортної роботи вантажного автомобіля враховує додатковий до базової норми витрати палива при русі автомобіля з вантажем, автопоїзда з причепом або напівпричепом без вантажу і з вантажем (або з використанням встановлених коефіцієнтів на кожну тонну вантажу, що перевозиться, причепа, напівпричепа до 1,3 л/100 км і до 2,0 л/100 км для автомобілів, відповідно, з дизельними і бензиновими двигунами, т.к. на автомобілі встановлений дизельний двигун, приймаємо Н100 ткм=1,3 л.

Р - вантажообіг за рік, дорівнює 562 080 ткм....


Назад | сторінка 39 з 45 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Основні методи зниження витрати моторного палива при експлуатації автомобіл ...
  • Реферат на тему: Розрахунок витрати палива, вартісної оцінки ПММ, токсичності відпрацьованих ...
  • Реферат на тему: Побудова залежності годинної витрати палива від швидкості обертання колінча ...
  • Реферат на тему: Організація автоматизованого обліку палива і мастильних матеріалів
  • Реферат на тему: Паливо. Методи переробки палива