д сообщеніяПротяжен маршрутаУчасток пробегаМаршрут переслідував вантажу по ділянці (км) протяжен з урахуванням УДПСмешанное водно-залізничних в 1Водний участокВолгоград - Волгоградський шл.19р/з6,65Волгоградскій шл.-Саратов368р/з128,8Саратов-Балаково шл.158р/з55,3Балаково шл.-Самарський шл.336р/з117,6Самарскій шл.-Устя р. Ками288р/з100,8Устье р. Ками-Чебоксарский шл.197груж.118,2Чебоксарскій шл.-Н. Новгород279груж.167,4Шлюзи: Волгоградський шл.2р/з20Саратовскій шл.1р/з10Самарскій шл.2р/з20Чебоксарскій шл.1груж.20Перевалка 1501645Ітого: 914,75ж/д участокН. Новгород-Ковров (153) 187груж.187Ковров-Володимир (154) 64груж.64Владімір-Орєхово (155) 101груж.101Орехово-Белькова (205) 60р/з60Бельково-Александров (206) 19р/з19Александров-Дмитров (207) 90р/з90Дмітров-Поварова (190) 55р/з55Поварово-Лихославль (191) 211р/з211Ліхославль-Бологоє (192) 122р/з122Бологое-Окуловка (184) 70р/з70Окуловка-Чудово (182) 131р/з131Чудово-Санкт-Петербург (174) 119р/з1191229Ітого: 12292874Всего: 2143,75Смешанное водно-залізно-дорожнє 2Водний участокВолгоград - Волгоградський шл.19р/з6,65Волгоградскій шл.-Саратов368р/з128,8Саратов-Балаково шл.158р/з55,3Балаково шл.-Самарський шл.336р/з117,6Самарскій шл.-Устя р. Ками288р/з100,8Устье р. Ками-Чебоксарский шл.197груж.118,2Чебоксарскій шл.-Н. Новгород279груж.167,4Н. Новгород-Городецький шл.51груж.30,6Городецкій шл.-Рибінський шл.433груж.259,8Рибінскій шл.- Череповец126груж.75,6Шлюзи: Волгоградський шл.2р/з20Саратовскій шл.1р/з10Самарскій шл.2р/з20Чебоксарскій шл.1груж.20Городецкій шл.2груж.40Рибінскій шл. 1груж.20Перевалка 1502255Ітого: 1340,75ж/д участокЧереповец-Волховстрой (120) 275груж.275Волховстрой-Мга (121) 72груж.72Мга-Санкт-Петербург (122) 49груж.49396Ітого: 3962651Всего: 1736,75
З змішаних варіантів вигідніше виявився варіант з перевантаженням в Череповці, відстань 2651 км (з урахуванням УДП 1736,75 км).
Три оптимальних варіанти доставки вантажу представлені в Формі 1-к.
2.2 Обгрунтування схеми водної перевезення і розрахункових типів суден
. 2.1 Характеристика водних шляхів
При доставці зерна в прямому водному повідомленні судно з вантажем спочатку йде по р. Волзі, потім по р.Витегра, р.Свірь, р.Неве. У перевезенні ж в змішаному водно-залізничному сполученні задіяна лише р. Волга.
Волга - найбільша річка Європи. Її довжина - 3 690 км, падіння - 255 м. На шляху проходження судна по Волзі зустрічається одна лімітуєтьсяющий ділянка: Городець - Нижній Новгород (22км). Волга - одна з найбільших річок в Європі, що протікає через кілька кліматичних поясів. Починається на Валдайській височині і в верхній течії проходить через ланцюг озер. Для поліпшення судноплавства на Волзі побудовано 9 гідровузлів (Верхневолжскій, Волгоградський, Саратовський, Самарський Верхньокамського, Чебоксарский, Городецький, Рибінський, Углицький) і вона являє собою каскад водосховищ і зарегульованих вільних ділянок. Всі гідровузли забезпечені шлюзами з однотипними розмірами шлюзових камер: 290х30м, що дозволяє обслуговувати всі види судів. Висока автоматизація шлюзів дозволяє здійснювати процес наповнення або спорожнення камер за 8-13мін. Однак через інтенсивності руху мають місце простої суден в очікуванні шлюзування.
Від г.Тверь р. Волга входить в ЕГС. Гарантована мінімальна глибина суднового ходу 4 м, за винятком лімітуючих ділянок, де вона дорівнює 3,6 м. Гарантована мінімальна ширина суднового ходу на всьому протязі водного шляху 80 м, найменший радіус заокруглення 1000 м.
Волга має виключно важливе транспортне значення. На Волзі річковий транспорт активно взаємодіє із залізничним.
У 2010 році виповнилося 58 років з того дня, коли в СРСР була закінчена грандіозна будова Волго-Донського судноплавного каналу (глибина - не менше 3,5 м.), що дозволив з'єднати внутрішніми водними шляхами п`ять морів -Балтійське, Біле, Каспійське, Азовське і Чорне. 27 липня 1952 канал був урочисто відкритий, що стало поштовхом для чергового етапу розвитку Волгограда. Волгоград став портом п'яти морів.
Середня тривалість навігації на Волгодонську каналі становить 211 діб. Проходять за цей час - до 5000 суден. Допускається рух судів вантажопідйомністю до 5 тис. Т. Пропускна здатність каналу оцінюється в 16,5 млн. Т вантажів на рік. На каналі діють системи оперативного зв'язку, навігаційного огородження суднових ходів.
Одним з головних транспортних вузлів Півдня Росії стало місто Волгоград. Тут сходяться водний, залізничний, автомобільний і повітряний шляху. Розташування міста в зоні міжнародних транспортних коридорів «Північ-Південь» і «Дунай-Волга», наявність на Волзі наших 4-х портів: Камишинського, Волзького, Волгоградського вантажного і пасажирського річкового порту, роблять Волгоград унікальним місц...
