и », постановою Ради Міністрів Республіки Білорусь від 9 листопада 1999р. №1748« Про додаткові заходи матеріального стимулювання висококваліфікованого і якісної праці »та іншими нормативними правовими актами) підвищень.
Розміри таких підвищень для конкретних працівників встановлюються наймачем, а розраховані на їх основі ставки (посадові оклади) передбачаються в штатному розкладі.
При цьому необхідно мати на увазі, що структура (кількість і найменування структурних підрозділів), штатна чисельність працівників організації із зазначенням найменування професій робітників, їх тарифних розрядів (категорій) і найменувань посад службовців (керівники, фахівці і інші службовці) визначаються наймачем.
2. РОЗРОБКА ОРГАНІЗАЦІЙНОЇ СТРУКТУРИ УПРАВЛІННЯ І складання штатного розкладу АВТОТРАНСПОРТНОГО ПІДПРИЄМСТВА
Автотранспортні підприємства (АТП) є підприємствами комплексного типу, здійснюють перевезення вантажів або пасажирів, зберігання, технічне обслуговування та ремонт рухомого складу, а також постачання необхідними експлуатаційними, ремонтми матеріалами і запасними частинами.
Автотранспортні підприємства з характеру виконуваної транспортної роботи поділяються на:
) вантажні;
) пасажирські (автобусні, таксомоторні, легкові з обслуговування окремих організацій);
) змішані (вантажні і пасажирські);
) спеціальні (швидкої медичної допомоги та ін.).
За позавідомчої приналежності і характером виробничої діяльності розрізняють АТП:
а) загального користування;
б) відомчі АТП, належать окремим міністерствам і відомствам.
АТП загального користування здійснюють перевезення вантажів для всіх підприємств і організацій незалежно від відомчої належності, перевезення пасажирів в автобусах і автомобілях-таксі на міських, приміських і міжнародних маршрутах.
Відомчі АТП створюються на промислових, будівельних і сільськогосподарських підприємствах і організаціях і здійснюють, як правило, перевезення вантажів, пов'язану з технологічним процесом виробництва.
Кожне АТП має певну виробничу потужність. Під нею розуміється максимальну кількість продукції певної номенклатури, що може зробити виробнича одиниця (підприємство, цех, ділянка) за рік при заданому обсязі і структурі основних фондів, досконалої технології та організації виробництва та відповідної кваліфікації кадрів.
Виробнича потужність АТП залежить від спискового кількості рухомого складу та його вантажопідйомності.
Виробнича потужність зон технічного і ремонту рухомого складу, цехів і дільниць АТП визначається за найбільшою пропускної здатності провідних ланок виробництва, ліній технічного обслуговування, постів для ремонту і т.д.
Вантажні АТП в даний час в значній мірі спеціалізуються на перевезеннях певного роду вантажу (цегли, залізобетону, хлібобулочних виробів і т.д.). Це дозволяє використовувати певний тип спеціалізованого рухомого складу і отримувати економічний ефект за рахунок поліпшення його використання, підвищення збереження вантажу та ін. Вантажні АТП в більшості випадків розташовуються на периферії міст (для розвантаження центру від транспорту) і будуються як одноповерхових будинків промислового типа.
В залежності від структури управління автотранспортні об'єднання поділяються на два типи:
) Перший тип об'єднань має головне (базове) підприємство, в якому централізовані функції з планування, бухгалтерського обліку, взаємини з бюджетом та філії, повністю або частково позбавлені юридичних прав;
) Другий тип об'єднань не має головного (базового) підприємства, а підприємства (філії), що увійшли в об'єднання, позбавлені юридичних прав, але мають самостійні баланси діють на основі внутрішнього госпрозрахунку.
Найбільшого поширення набув перший тип автотранспортних об'єднань.
Схема організаційної структури управління АТП розробляється з урахуванням місцевих умов. Типова структура управління при централізованій службі експлуатації наведена на малюнку 1.1.
Малюнок 1.1 - Організаційна структура управління при централізованій службі експлуатації
У разі нецентралізованої служби експлуатації в структурі управління АТП передбачається посаду заступника начальника з економічних питань та експлуатації, якому підпорядкований відділ експлуатації, що знаходиться на підприємстві (малюнок 1.2). Організаційна структура управління дана для підприємства за обліковим кількістю автомобілів 200-50...
