д продуктів згоряння. Цей період носить назву? перекриття клапанів.
Рис. 7
3. Технічне обслуговування газорозподільного механізму
ЄВ При щоденному обслуговуванні перевіряють на слух стукіт клапанів.
ТО? 2 При другому технічному облуживании перевіряють і при необхідності регулюють зазор між п'ятою клапана і носком коромисел.
Рис. 8
4. Несправності та їх усунення
Ремонт розподільного валу: НеісправностіУстраненіе неісправностіІзгіб.Правят під пресом. Замена.Ізнос опорних шийок і шийки під розподільну шестерню.Ізношенние шийки шліфують на менший діаметр до з ремонтних розмірів. Після шліфування полірують абразивною стрічкою чи пастою ГОІ. При цьому здійснюють заміну зношених опорних втулок на нові. Внутрішні діаметри нових запресованих втулок обробляють розгорненням або расточкой різцем під розмір перешліфувати шийок розподільного валу. Опорні шийки валу, що вийшли з ремонтних розмірів, можна відновлювати хромуванням чи осталиванием під номінальний або ремонтний размери.Ізнос кулачков.Небольшой знос кулачків усувають шліфуванням на копіювально-шліфувальному верстаті. При значному зносі вершину кулачка можна відновити наплавленням сормайтом №1 з подальшим попередніми шліфуванням на електрошліфовальние установці і остаточною обробкою на копіювально-шліфувальному станке.Ремонт клапанів, штовхачів, коромисел: НеісправностіУстраненіе неісправностіІзнос і обгорання робочої фаскі.Клапани з невеликим зносом робочої фаски відновлюють притиранням до сідла. При значних износах або наявності глибоких раковин і рисок здійснюють шліфування та притирання. Після шліфування фаски висота циліндричної частини?? оловкі клапана повинна бути не менше величини, встановленої технічними умовами. Всі клапани притирають одночасно на спеціальному верстаті. Герметичність пари клапан? сідло контролюють приладом, за допомогою якого нагнітається під надлишковим тиском (0,6? 0,7 кгс/см?) повітря. Тиск на протязі 1 хв не повинно різко уменьшаться.Ізнос стержня.Ізношенний стержень клапана можна відновити хромуванням чи осталиванием з подальшим шліфуванням до номінального розміру. Зношений торець стрижня клапана шліфують до отримання гладкої поверхності.Ізгіб стержня.Ізгіб стрижня і биття робочої фаски головки щодо стрижня перевіряють на спеціальному пристрої. Допустиме биття стрижня клапана? 0,015 мм на довжині 100мм, а биття робочої фаски? 0,03. При великому битті стержень клапана правят.У штовхачів клапанів зношуються сферична і циліндрична поверхності.Стержень відновлюють шліфуванням до ремонтного розміру або хромуванням. При цьому отвір у направляють штовхачів обробляють розгорненням під розмір встановлюваних стрижнів або для запресовування втулки. Втулки виготовляють з сірого чавуну і запресовують з натягом 0,02? 0,03 мм. Після запресовування внутрішній діаметр втулок обробляють розгорненням, забезпечуючи необхідний зазор в з'єднанні. Знос сферичної поверхні стрижня усувають шліфуванням за шаблоном, витримуючи встановлену технічними умовами висоту.В коромислі клапанів знос втулкі.Заменяют на нові і розточують отвір в них до номінального або ремонтного розміру. У новій втулці свердлять масляні отвори. Зношену сферичну поверхню шкарпетки коромисла обробляють шліфуванням.
5. Охорона праці і техніка безпеки при ремонті і технічному обслуговуванні
автомобіль обслуговування газорозподільний механізм
Усі роботи з технічного обслуговування і ремонту автомобіля слід проводити на спеціально обладнаних постах.
При установці автомобіля посаду технічного обслуговування слід загальмувати його стоянковим гальмом, вимкнути запалювання, включити нижчу передачу в коробці передач і під колеса підкласти не менше двох упорів.
Перед виконанням контрольно-регулювальних операцій на непрацюючому двигуні (перевірка роботи генератора, регулювання карбюратора, реле-регулятора і т. д.) слід перевірити і застебнути вилоги рукавів, прибрати звисаючі кінці одягу, заправити волосся під головний убір, при цьому можна працювати сидячи на крилі або буфері машини.
На рульовому колесі вивішується табличка «Не пускати - працюють люди». При знятті вузлів і деталей, що вимагають великих фізичних зусиль, необхідно користуватися пристосуваннями (знімачами). При роботах, пов'язаних з прокручуванням колінчастого вала двигуна, необхідно додатково перевірити вимикання запалювання, а важіль коробки передач встановити в нейтральне положення. При пуску двигуна вручну слід остерігатися зворотних ударів і застосовувати правильні прийоми захоплення пускової рукоятки (не брати рукоятку в обхват, провертати її знизу вгору). При використанні підігрівач...
