дин допоміжний робітник.
При необхідності кап. ремонт двигунів і ремонт інших вузлів виконують тут же, або на робочих столах.
Устаткування проектованої ділянки дозволяє виробляти якісний ремонт усіх видів легкових автомобілів, за винятком ремонту АКПП, через відсутність апарату для прокачування АКПП.
Таблиця 2.1 - Обладнання для поста СТО
№НаіменованіеМарка обладнання Вид работКол-во1Под'емнік двухстоечнийOMA 535AПоднімает машину, для зняття колеса12Тележка інструментальна ФЕРРУМХраненіе інструментов13Пістолет пневматіческійJonesway відкручувати і затягує різьбові соедіненія1 4 Кутовий пневматичний пістолетJoneswayОткручівает і затягує різьбові з'єднання 15Аппарат для прокачування тормозовЕльфОблегчает прокачування тормозов16 Апарат для прокачування редукторів ЕльфЗаправляет масло в редуктори1 7ТіскіРоссіяФіксація деталей28С'емнік пружин амортізаторовJonesway Заміна стійок амортизатора, пружин амортізатора19БолгаркаРоссіяСпіліваніе болтов110Ключ динамометричний Torquik VЗатяжка різьбових з'єднань 211Домкрат подкатнойJQK0801BПоднімать машіну212Шкаф для зберігання витратних матеріаловРоссія Зберігання матеріалов213 Ударний гайковерт INGERSOLL RAND 231GXPОткручівает болти, шурупи114Абразівние матеріалиРоссіяОбработка поверхності3 комп.
. 2 Розробка схеми технологічного процесу надання послуг
Технологічний процес ремонту МКПП ваз 2109:
Прийом автомобіля.
Огляд авто.
Загін авто на витяги.
Від'єднуємо датчики і трос зчеплення від КПП
Піднімаємо підйомник.
Знімаємо колеса.
Відкручуємо гайки маточини.
Расшплінтовиваем кульові опори і від'єднуємо наконечники рульових тяг.
Знімаємо захист картера двигуна.
Вибиваємо і знімаємо приводні вали.
Відкручуємо КПП від маховика.
Знімаємо КПП за допомогою помічника або трансмісійної стійки.
Розкручуємо корпус КПП, від'єднуємо шар герметика.
Розбираємо первинний і вторинний вали, міняємо стопорні кільця.
Збираємо все в зворотному порядку.
Заправляємо нову мастило для шрусов.
Регулюємо висоту педалі зчеплення.
Виганяємо авто на тест-драйв.
Даємо рекомендації клієнту, проводимо оплату через касу.
3. Впровадження нової послуги на СТО (установка пневмоподвески на авто)
. 1 Розробка технологічного процесу надання послуги з установки пневмопідвіски
. 1.1 Пневматична підвіска та її різновиди
Рис. 3.1 - Пневмоподушка колеса
Пневматична підвіска автомоб?? ля - це різновид підвіски, за допомогою якої є можливість регулювання кліренсу (висоти кузова щодо дорожнього полотна). В даний час пневмопідвіска досить широко застосовується на вантажівках і напівпричепах. Легкові автомобілі також обладнуються пневмопідвіскою, однак це стосується більшою мірою машин бізнес-класу. У пневматичній підвісці як пружні елементи застосовуються пневмоупори на кожному колесі. Варто відзначити, що пневматична підвіска не є окремим видом підвіски автомобіля. Пневмопідвіска може грунтуватися на конструкціях вже наявних підвісок. Пневмоелементи можуть бути змонтовані на стійках Макферсон, підвісці, пружною балці та інших. Основним призначенням пневмопідвіски є забезпечення більш високого рівня безпеки і комфорту при водінні. Варто відзначити, що адаптивна підвіска багатьох автомобілів бізнес-класу заснована саме на пневматичних пружних елементах з динамічно змінюється жорсткістю. Різновиди пневматичних підвісок Можна виділити три основних типи пневмопідвіски: одно-, дво- і четирехконтурная. Також слід зазначити, що пневмопідвіска може входити в комплектацію автомобіля, а може встановлюватися і самостійно. При самостійній установці найбільш часто пневмопідвіска дозволяє лише змінювати висоту кузова в ручному режимі.
Рис. 3.2 - Різновиди пневмопідвіски
Одноконтурна система встановлюється тільки на одну вісь автомобіля. Це може бути як передня, так і задня вісь. У штатному виконанні одноконтурной системою найбільш часто комплектуються вантажні автомобілі і тягачі. В даному випадку є можливість регулювання жорсткості задньої осі в залежності від завантаження автомобіля. Двоконтурна система пневмопідвіски може бути встановлена ??як на одну вісь, так і на дві. У випадку з установкою на одну вісь, здійсню...
