нижні вантажні приміщення.
Гофротара різних заводів-виготовлювачів укладається окремо і сепарується. Комплекти картонних ящиків одного найменування і одного заводу-виготовлювача укладаються разом і супроводжуються якісним посвідченням фабрики-виробника.
Забороняється скидати, волочити і кантувати стоси з упором на крайку.
Курити і приймати відкритий вогонь в трюмі, де знаходитися гофротара, категорично забороняється.
Мішки льно-джуто-кенафні перевозяться в стосах масою не більше 80 кг, мішки паперові - в стосах масою до 30 кг.
Стоси повинні бути упаковані, обв'язані і замаркіровані відповідно до ГОСТу.
Прийом і здача мішкотари в стосах виробляється рахунком місць, в порушеній упаковці - рахунком місць з перевіркою кількості одиниць мішків в кожному місці. Нові мішки супроводжуються якісним посвідченням фабрики-виробника.
Мішки, що були у вживанні при наявності документа про дезінфекцію, приймаються до перевезення щільно складеними в стоси, обв'язані сталевою стрічкою або мотузкою, без перевірки перевізником їх категорії.
Стоси повинні бути сформовані з щільних, сухих, що не прілого, не заражених шкідниками і без стороннього запаху мішків однієї категорії.
У супровідних документах вказується категорія перевезеної мішкотари за заявою відправника.
Мішки, що були у вжитку, в залежності від зносу присвоюється категорія.
До першої категорії належать мішки, що були у вживанні, придатні до подальшої експлуатації після очищення. Категорія мішків не знижується при наявності латок, штопок і дірок на горловині мішка або нашитою на горловині стрічці, як на частини, так і по колу мішка; при розпороти шві, не зачіпає край мешка; при забрудненні мішка фарбою, якщо вона не перейшла на внутрішню сторону.
Мішки другої категорії мають не більше трьох латок, третьої - не більше п'яти, четвертої - не більше семи. До п'ятої категорії відносяться мішки з ослабленою або розрідженій тканиною, в результаті зносу, які мають не більше дванадцяти латок чи нужденні в такій кількості латок. Для перевезення борошна на суднах флоту рибної промисловості допускаються мішки не нижче четвертої категорії.
Стоси з мішками укладаються в сухому трюмі на широкі дошки товщиною не менше 2,5 см.
Стоси укладаються плазом уздовж або поперек судна, рівними рядами від борту до борту.
Якщо поверх кип розміщується інший вантаж, слід влаштувати надійний настил на широких дощок завтовшки не менше 2,5 см, щоб щільність укладання штабеля вантажу, лежачого зверху, не була навантажена через його присідання на стосах або здатності кип пружинити.
. 2 Заморожена продукція
Морожена продукція пред'являється до перевезення картонних гофрованих ящиках, відповідний ГОСТ.
Прийом мороженої рибопродукції перевізником рахунком тарних місць.
пред'являти до перевезення морожена продукція повинна мати температуру в товщі брикету не вище - 18 градусів.
В умовах рейдової відвантаження мороженої рибопродукції з берегових підприємств на плавзасоби допускається підвищення температури у верхніх рядах штабеля вантажу до - 10 градусів.
При прийомі мороженої рибопродукції від судна-виготовлювача представник судна-перевізника (майстер по прийому рибопродукції за якістю) зобов'язаний вибірковим шляхом перевіряти температуру мороженої продукції на початку і періодично в процесі її прийому. Заміри температури виробляються на борту судна-перевізника в пресутствіі представника, призначеному капітаном судно-виготовлювача. Тарні місця для замірів температури вибираються за погодженням сторін. У спірних випадках виміри проводяться в трюмі судна-виготовлювача всередині штабеля мороженої продукції в тарних місцях, взятих з другого ряду по вертикалі і горизонталі. Результати заміру температури вказуються в коносаментах.
У випадках, коли температура в товщі блоку вище - 18 градусів, то така продукція приймається до перевезення за погодженням з керівником промрайона (експедиції) за соответственность вантажовідправника в відповідною відміткою в коносаменті. Недомороженная продукція з ознаками деформації блоків до перевезення не приймається.
До початку навантаження вантажні приміщення судна-перевізника повинні бути охолоджені - 20 градусів.
У період вантажних робіт температура у вантажному приміщенні судна-перевізника повинна бути не вище - 10 градусів.
При підвищенні температури у вантажному приміщенні судна-перевізника в період вантажни...
