ЗІЛ - 133ГЯ
L г=355 . 193,25 . 0,9=61743 км
Річний пробіг групи рухомого складу
L гп=А п . L г, км (13)
Для автомобіля ЗІЛ - 133 гя
L гп=10 . шістьдесят одна тисячі сімсот сорок три=617430 км
У даному методі розрахунку, простій рухомого складу з організаційних причин не враховується. Тому, при розрахунку річного пробігу використовується не коефіцієнт випуску автомобілів, а коефіцієнт технічної готовності. Річне число обслуговувань, виконуваних щодня при поверненні рухомого складу з лінії і випуску його на лінію (? N ЕОс.г.), і виконуваних перед ТО і ТР (? N ЕОт.г.), ТО - 1 (? N 1г.) і ТО - 2 (? N 2г.):
? N ЕОс.г. =А і . Д раб.г. . ? Т, (14)
, (15)
? NЕОт.г =? (N1г. + N2г.), (16)
, (17)
де 1,6 - коефіцієнт, що враховує виконання NЕОт., при ТР.
Для автомобіля ЗІЛ - 133ГЯ
? NЕОс.г.=10 . 355 . 0,9=3514,5 од.
од.
? NЕОт.г=(145+ 47)=192 од.
од.
Добова виробнича програма за видами обслуговування:
(18)
де Драб.гi - річне число робочих днів даної зони обслуговування.
Для автомобіля ЗІЛ - 133ГЯ
Добова виробнича програма є критерієм вибору методу організації ТО (на універсальних посадах чи потокових лініях).
Розрахункова добова програма конкретного виду обслуговування може бути не кратна одиниці. У цьому випадку, для реальної можливості планування виробництва можна прийняти наступні варіанти вирішення:
округлити розрахункову добову програму до цілого числа;
встановити змінний цикл добової програми протягом декількох днів за наведеними в таблиці 4 прикладам:
Вихідні дані і результати розрахунку річної виробничої програми ТО наводяться за формою табл. 5, а добової програми за формою табл. 6.
Таблиця 5. Річні пробіги рухомого складу і річна виробнича програма ТО
Рухомий составL Г, кмL ДП, км? N ЕОс.г. ? N ЕОт.г. ? N 1г. ? N 2г. ЗІЛ - 133ГЯ617436174303514,519214547
Таблиця 6. Добова виробнича програма ТО
Рухомий составД раб.г.ЕОс N ЕОс.г Д раб.г.ЕОт N ЕОт.г. Д раб.г.1 N 1г. Д раб.г.2 N 2г. ЗІЛ - 133ГЯ355103550,43550,53550,1
Висновок
При виконанні курсового проекту ми виробляли розрахунки по технічному обслуговуванню автомобіля маркізи - 133ГЯ. В результаті чого ми навчилися складати графіки узгодження ТО та діагностики рухомого складу. У результаті мною були отримані дані по пробігу до проведення ТО - 1, ТО - 2 і КР, а також кількістю ЄВ, ТО - 1 і ТО - 2 на добу і за рік.
Література
1. І.С. Туревский. Технічне обслуговування автомобілів. Підручник для установ СПО-М .: ВД «Форум-інфра-м», 2007. - 423 с.
. Дубасов В.С., замішаних В.В., Лунін Є.В., Чекмарьов В.Н., Успенський І.А, Боричів С.Н., Бишів Н.В., Бичков В.В. Навчальний посібник для студентів спеціальності 150200 - «Автомобілі та автомобільне господарство». Рязань, 2005.
. Напольский Г.М. Технологічне проектування автотранспортних підприємств і станцій технічного обслуговування. Підручник для вузів - М .: Транспорт, 1993. - 271 с.
. Кузнєцов Є.С., Болдін А.П., Власов В.М. та ін. «Технічна експлуатація автомобілів» - М .: Транспорт, 2001.
