о ділянки
Трудомісткість шиномонтажних робіт становить 2% від загальної трудомісткості робіт: ТГШ=141193,2? 0,02=2823,86 люд - год.
4. Проектування шиномонтажного ділянки
4.1 Організація технологічного процесу
Витрати на придбання становлять значну частину в кошторисі витрат на експлуатацію рухомого складу, в теж час близько 50% шин руйнується передчасно внаслідок порушення правил експлуатації. В умовах необхідності раціонального та економного використання, поліпшення їх технологічного обслуговування та ремонту задача досить актуальна. Виходячи з актуальності завдання в АТП передбачена реорганізація шинного комплексу, що виконує такі основні функції: заміна коліс, монтаж і демонтаж шин, їх ремонт та зберігання. Організація комплексного ділянки дозволяє централізувати всі функції з утримання шин невеликою бригадою висококваліфікованих фахівців.
. 2 Опис технологічної планування поста зміни коліс
Пост зміни коліс розташований у приміщенні. Пост дозволяє обслуговувати не тільки легкові та вантажні автомобілі, а й автобуси, він має довжину 18 метрів, ширину 6 метрів, тупиковий. Пост призначений для зняття і установки коліс і обладнаний підйомником для вивішування коліс автомобіля, електрогайковёртом і візком для зняття коліс. А так само кран-балкою для транспортування коліс в шиномонтажное відділення.
4.3 Опис шиномонтажного відділення
Під шиномонтажное відділення відведено приміщення межує з постом зміни коліс. Приміщення забезпечує розстановку технологічного обладнання, а також тимчасове зберігання знаходяться у відділенні коліс в зборі, покришок, камер і дисків коліс.
Що поступає у відділення для перемонтажа колесо встановлюється в стелаж і реєструється; перед демонтажем колесо миють в установці для миття коліс і сушать в сушильній камері. Потім колесо подають на настил шиномонтажника і на стенд демонтажу шин. Після демонтажу покришку оглядають із зовнішньої й внутрішньої сторони. Для зручності огляду зсередини призначений річний Борторозширювачі. Камеру направляють в вулканизационное відділення для контролю та ремонту (при необхідності).
При необхідності дисковий обід колеса очищають від іржі на верстаті для очищення ободів і складають на стелаж.
Погнутих замкові кільця правлять на установці для правки замкових кілець. При необхідності замкові кільця очищаються від іржі на верстаті металевою щіткою. Очищені диски і кільця направляються в малярське відділення для фарбування.
Виправлені покришки зберігають в стелажі, а камери і обідні стрічки на вішалці. Після комплектації шина монтується на обід на шиномонтажній стенді. Потім колесо встановлюється в запобіжну кліть де накачується повітрям, що подається від воздухораздаточная колонки. Балансування змонтованих коліс виготовляють стенді для статичного балансування коліс вантажних автомобілів. Готові колеса зберігаються в стелажі.
4.4 Опис вулканізаційного відділення
вулканізаційних відділення розташоване в окремому приміщенні непосредственно межує з постом зміни коліс і шиномонтажних відділенням. У приміщенні розміщено обладнання для ремонту камер і місцевого ремонту покришок. Для зручності подачі шин в ремонт на ділянці встановлений консольно-поворотний кран.
Шини і камери надходять у ремонт поміщають на стелаж і вішалку. У прийнятих в ремонт шин визначають групу і спосіб відновлення, а потім ці шини маркують.
Шини оглядають з зовні і зсередини, пошкоджені місця вирізують на спредері і шорст. Наносяться почіночние матеріали і встановлюють в шафу для просушки, а потім вулканізіруют. Готові покришки обробляють.
Камери перевіряють у ванні на герметичність, і відзначають місця проколів. Потім камеру шорст в місці пошкодження, наносять почіночние матеріали і вулканізіруют. Готові остиглі камери обробляють.
4.5 Опис складу зберігання автошин
Склад автошин знаходиться на території АТП в окремому приміщенні від виробничого комплексу. З центрального складу шини поступаю в оборотний склад, що знаходиться поруч з шиномонтажних комплексом. З оборотного складу шини надходять на шиномонтажний ділянку.
4.6 Перелік і послідовність виконання технологічного процесу в шиномонтажній і шиноремонтному відділеннях
Реєстрація надходження у відділення і видачі коліс і шин ведеться в журналі за формою, встановленою діючими «Правилами експлуатації шин».
Підмет перемонтаж колесо в зборі має бути попереднь...
