ля зберігання газового оборудованія119) Комплект Інструментал - 139110) Прилад для визначення витоків газаПГФ - 2М1-ІЗГ111) Газоаналізатор112) Пістолет для миття і обдування деталей113) Установка для мойкіОРГ - 4990Б11.514 ) Електромеханічний чотиристійковий підйомник ГАРО - 448121Ітого площа, займана оборудованіем26.25 м 2
. 6 Розрахунок виробничої площі поста
Площа ділянки визначається за формулою:
де - площа зайнята автомобілем;
- площа зайнята устаткуванням;
к - коефіцієнт щільності розміщення обладнання;
2. Організаційна частина
. 1 Технологічні процеси ТО автомобілів
Технологічні процеси технічного обслуговування включають в себе наступні види: щоденне технічне обслуговування (ЩО), перше технічне обслуговування (ТО - 1), друге технічне обслуговування (ТО - 2) і ремонти - поточний (ТР) і капітальний (КР).
Поточні ремонти підрозділяються на поточний ремонт автомобіля та поточний ремонт агрегатів, вузлів і механізмів.
Капітальні ремонти підрозділяються на капітальний ремонт автомобіля (причепа) в цілому і капітальний ремонт агрегатів, вузлів і механізмів.
Періодичність технічного обслуговування нормується залежно від категорії умов експлуатації.
При середньомісячному пробігу рухомого складу, меншому періодичності ТО - 1, його проводять не рідше одного разу на місяць, а ТО - 2 не рідше двох разів на рік.
Коротка характеристика кожного виду технічного обслуговування і ремонту наводитися ниже.
Щоденне технічне обслуговування (ЩО) має своїм призначенням контроль технічного стану рухомого складу з метою забезпечення безпеки руху на дорогах, заправку експлуатаційними матеріалами та підтримання належногозовнішнього вигляду рухомого складу.
Щоденне технічне обслуговування, яке виконується в міжзмінний час, включає контрольно-оглядові роботи з механізмам управління, приладів освітлення, кузову, кабіні, а так само збирально-мийні та обтиральні-сушильні операції і заправку паливом, маслом, стисненим повітрям і охолоджувальною рідиною.
Перше і друге технічне обслуговування (ТО - 1 і ТО - 2) мають своїм призначенням знизити інтенсивність зношування агрегатів і механізмів автомобіля шляхом своєчасного виявлення несправностей та їх попередження.
Таблиця 5 - Періодичність ТО автомобілів залежно від умов експлуатації
Категорія умов експлуатацііХарактерістіка умов експлуатацііТО - 1ТО - 2періодічность, км.1 (Легкі) Заміські дороги переважно з асфальтобетонним та іншими удосконаленими твердими покриттями, які перебувають в хорошому состояніі1600 - 18008000 - 90 002 (Середні) Заміські дороги переважно зі щебеневими, гравійним, бруковим та іншими кам'яними покриттями, які перебувають в задовільному стані. Робота в умовах напруженого міського руху 1300 - 15006500 - 75 003 (Важкі) Грунтові, гірські або несправні дороги зі щебеневим, гравійним, бруковим або іншими твердими покриттями. Робота в умовах підвищеного маневрування (на будівництві доріг, в кар'єрах, котлованах, на лісорозробках) 1000 - 12005000 - 6000
Для кожної категорії умов експлуатації найбільша періодичність технічного обслуговування приймається для легкових автомобілів і автобусів, середня між найбільшою і найменшою - для вантажних бортових автомобілів і найменша - для автопоїздів і автомобілів-самоскидів.
Перше технічне обслуговування (ТО - 1) залежить від зовнішньому технічному огляді всього автомобіля та виконанні у встановленому обсязі контрольних, кріпильних, регулювальних, мастильних, електротехнічних, і заправних робіт з перевіркою роботи двигуна, рульового управління, гальм та інших механізмів на ходу автомобіля в обов'язковому порядку в міжзмінний час періодично через встановлені в залежності від умов експлуатації.
Друге технічне обслуговування (ТО - 2) включає більш поглиблену перевірку стану всіх механізмів і приладів автомобіля (зі зняттям приладів харчування та електрообладнання для контролю і регулювання в цехах), виконання у встановленому обсязі кріпильних, регулювальних, мастильних та інших робіт, а так само перевірку агрегатів, механізмів і приладів на ходу автомобіля.
Поточний ремонт автомобіля має своїм призначенням усунення несправностей шляхом дрібного ремонту або заміни деталей, вузлів і агрегатів (таблиця 6) і виконується за потребою в міжзмінний час без порушення нормального режиму роботи автомобіля. При поточному ремонті усувають пошкодження і дрібні несправності, виявлені при огляді автомобіля по поверненні з лінії, при технічному обслуговуванні або за заявкам...
