а продуктивність праці і, отже, визначають величину норми витрат праці на ту чи іншу операцію [4].
Норма виробітку на транспортних роботах залежить від факторів, що впливають на час навантаження-розвантаження, вантажопідйомність.
Фактори, що впливають на час завантаження і розвантаження: вид вантажу, стан вантажу, тип і марка навантажувача, вантажопідйомність транспортних засобів, технологія навантаження і розвантаження, організація праці (висота навантаження і розвантаження, маса вантажу), метеорологічні умови (температура повітря, сила вітру, наявність атмосферних опадів).
Фактори, виляющие на час подачі вантажу: марка машини, складу агрегату, вантажопідйомність, вид вантажу, дорожні умови.
Вантажі, які готують до навантаженні або розвантаженні ділять на чотири класи. В основі класифікації лежить ступінь використання номінальної вантажопідйомності транспортного засобу. Для цього визначається коефіцієнт використання вантажопідйомності як відношення місткості до номінальної вантажопідйомності [6].
Якщо при виконанні транспортних робіт забезпечується номінальна вантажопідйомність при перевезенні вантажів, то такі вантажі відносяться до вантажів 1 класу. Вантажі, для яких допускається використання номінальної вантажопідйомності причепів з коефіцієнтами 0,99-0,71, відносяться до 2 класу; від 0,70 до 0,51 - до 3 класу; від, 50 до 0,40 - до 4 класу. За цією ознакою і той же вантаж в залежності від стану і типу упаковки можна віднести до різних класів [7].
Навантаження й розвантаження можуть вироблятися механізованийним (погрузка - навантажувачем, автокраном, розвантаження - самоскидна), ручним і комбінованими (погрузка - механізована, розвантаження ручна і навпаки) способами. При механізованому навантаженні важливе значення мають тип і марка автокрана (навантажувача), а при ручній - число вантажників і їх розстановка.
Для нормування праці на транспортуванні вантажів необхідно враховувати склад транспортних засобів. Автотранспорт класифікується на три групи:
. Бортові автомобілі та автомобілі-фургони загального призначення;
. Спеціалізовані автомобілі (самоскиди, фургони, рефрижератори, автокрани та ін.)
. Спеціальні автомобілі з перевезення цементу, отрутохімікатів, аміачної води.
Дорожні умови характеризуються видом і станом покриття доріг, що визначають швидкість руху транспортних засобів, а отже, і їх продуктивність.
Дороги за своїм станом діляться на три групи:
група - дороги з твердим покриттям; грунтові проселочние в хорошому стані і снігові укатані.
група - дороги гравійні; щебенчатой ??розбиті; піщані, путівці, грунтові, роз'їжджена після дощу;
група - дороги розбиті з глибокою колією, відталі після відлиг; сніговий покрив глибиною до 15 см.
Норми витрат праці на автотранспортних роботах встановлюють у вигляді норм виробітку і норм часу. [5]
Норму виробітку (Н см) на вантажно-розвантажувальних роботах автокрана визначають за формулою (1):
Н см=(Т см - (Т пз. + Т отд + Т лн))/t під * V під (1)
де Т см - тривалість часу зміни, хв;
Т пз - час підготовчо-заключної роботи, хв;
Т отд - час на відпочинок, хв;
Т лн - час на особисті потреби;
t під - час на подачу однієї тонни вантажу, хв;
V под - швидкість підйому і опускання вантажу, м/хв.
Необхідно розрахувати норми часу на подачу однієї тонни вантажу з урахуванням його класу, способу навантаження і розвантаження за формулою (2):
t під=V стр * m/w * T т (2)
де V стр - середня швидкість зміни вильоту стріли, м/хв;
m - середня маса вантажу, піднята за зміну, т;
w - вантажопідйомність транспортного засобу, т;
Т т - норма часу на подачу одного вантажу, хв, (3)
Т т=Т т1кл * К n (3)
Т т1кл - норма часу на подачу вантажу однієї тонни першого класу, хв;
До n - коефіцієнт підвищення класу вантажу.
Для встановлення норм витрат праці на транспортних роботах можуть використовуватися єдині норми часу на навантаження, розвантаження та перевезення сільськогосподарських та інших видів вантажів.
Єдині норми часу розробляються на основі хронометражних спостережень науково-дослідними організаціями з нормування праці з урах...
