Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Розробка системи управління механізмом підйому мостового крана

Реферат Розробка системи управління механізмом підйому мостового крана





може перевищувати Iн в 2,5 Г· 4 рази, тому розрахунковий струм силового транзисторного ключа приймаємо


= 392, А (2.16)


2.4.2 Вибір силових напівпровідникових елементів.

Вибираємо для транзисторного ключа IGBT-модуль CM400DU-12F (Mitsubishi Electeric)

з наступними параметрами:

- напруга колектор-емітер, Uкт, У ........................................... 600

- напруга насичення колектор-емітер, Uктнас, У ........................ 2,2

- максимальний струм колектора, Iкmax, А. ......................................... 400

- імпульсний струм колектора, Iкн, А. .................................................. 800

- час включення, tВКЛ, c .......................................................... 0,4 В· 10-6

- час виключення, tвикл, c ...................................................... 0,7 В· 10-6

- тепловий опір В«Перехід-корпусВ», Rтеп, Вє С/Вт ...................... 0,12

- потужність розсіювання на колекторі, РРК, Вт ..................................... 1100

Вибираємо діод, шунтирующий IGBT-модуль, наприклад діод Д161-400 з наступними параметрами:

- діючий струм, IVD, А ............................................................ 400

- порогове напруга, U0, У ......................................................... 1,35

- динамічний опір, RVD, Ом .......................................... 0,002

- опір при типовому охолоджувачі і природному охолодженні, RVDT,

максимальна температура структури, Оёpn, Вє С ................................... 140


2.4.3 Визначення оптимальної частоти комутації ШИП.

У зв'язку з застосуванням ненасиченого ключа коефіцієнт форсіровок на включення і відключення транзистора приймається: К1 = 1, К2 = 1.

Тривалість фронту і спаду колекторного струму силового ключа в паспортних даних силового модуля:

с;

с;

Визначаємо оптимальну частоту комутації ШИП:

В 

, Гц (2.16)

В 

де для ШИП з симетричним законом комутації;

, (2.17)

В 
В 

Приймаються частоту комутації Гц.

2.4.4 Визначення постійних і базових величин, необхідних для розрахунків електромагнітних навантажень енергетичного каналу.

Конструктивна постійна двигуна:

В 

, У В· з/рад (2.18)

В В 

Базова швидкість:

, Рад/с (2.19)


В 

Базовий струм:

, А (2.20)

В В 

Базовий момент:

В 

, Н В· м (2.21)

В 

Враховуючи, що ШИП з симетричним керуванням не спотворює природних механічних характеристик двигуна, визначаємо відносну тривалість включення в номінально режимі:

, (2.22)

В 

Відносна швидкість в номінальному режимі:

В 

, Рад/с (2.23)

В 

,

Відносна електромагнітна постійна часу:

. (2.22)

де Т - період комутації,

В 

с. (2.24)

В В В 

На природною механічної характеристиці ДПТ для максимального струму двигуна в динамічному режимі (А) визначаємо частоту обертання:

В 

, Рад/с (2.25)

В 

Визначимо відносне значення цієї швидкості:

В 

, Рад/с (2.26)

В В 

2.4.5 Середній значення струму двигуна,

, А (2.27)

В В 

, А (2.28)

В В 

2.4.6 Чинне значення струму двигуна

, (2.29)

де;

В 

, А (2.30)

В В 

2.4.7 Значення середнього струму транзисторного ключа при максимальному струмі двигуна складе

, (2.31)

В 

, А (2.32)

В В 

2.4.8 Чинне значення струму транзисторного ключа.

, (2.33)

В В В 

, А (2.34)

В В 

2.4.9 Середній значення струму шунтуючого діода

(2.35)

В 

, А (2.36)

В В 

2.4.10 Значення чинного струму шунтуючого діода

, (2.37)

В В 

, А (2.38)

В В 

2.4.11 Визначимо втрати енергії в силовому транзисторному ключі.

В 

, Вт (2.39)

де:

(2.40)

(2.41)


опір насиченого ключа:

, (2.42)

В 

Отримана величина втрат менше допустимої потужності розсіювання на колекторі силового IGBT-модуля. <В 

, (2.43)

В 

2.4.12 Визначення втрат потужності в шунтуючих діоді. p> , Вт (2.44)

В 

2.4.13 Максимальну температуру структури діода визначають з умови, що температура навколишнього середовища не перевищує Вє С.

, Вє С (2.45)

В 

Так як Вє С, то потрібно додат...


Назад | сторінка 4 з 11 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розрахунок колекторного двигуна постійного струму малої потужності
  • Реферат на тему: Система стабілізації швидкості обертання двигуна постійного струму
  • Реферат на тему: Система автоматичного регулювання частоти обертання двигуна постійного стру ...
  • Реферат на тему: Розробка автоматичної системи регулювання частоти обертання двигуна постійн ...
  • Реферат на тему: Комбінована система автоматичного регулювання частоти обертання двигуна пос ...