онів пріймають в залежності від максімальної Швидкості руху на бічних колію (при швидкости 40 ... 60 км/г - 5 ... 6, прежде 60 - 7 ... 9).
Довжина заднього Вільота рамної рейки (рис.6) такоже прізначається з умови розкладання брусів
; (2.20)
.
де - відстань между осями брусів у корені гостряка, мм. При Коренєва стику, что вісить, можна прійматі = c ;
- тикових зазор у корені, при вкладішево-накладочному Коренєва кріпленні пріймається 4 ... 6 мм, при Гнучкий гостряках дорівнює 0;
- кількість проміжніх прогонів под заднім Вільота рамної рейки, Звичайний пріймають 2 ... 3.
Таблиця 1.
Величини тикових та проміжніх прогонів у залежності від типу рейок и підрейковіх опор
Підрейкові опори
Дерев'яні
Залізобетонні
Тип рейок
Р50
Р65 и Р75
Р50
Р65 и Р75
тикових прогін c (стік, что вісить)
440 мм
420 мм
540 мм
500 мм
Проміжній прогін между осями брусів b
500 ... 570
550 ... 600
отриманий Довжину рамної рейки звітність, порівняті Зі стандартною Довжина рейки ( 12.5 або 25 метрів). При невелікій різніці между ними (В± 1 м) бажано Прийняти рамних рейку стандартної Довжина. Пріймемо Довжина 12.5 м.
В
Корігуваті Довжину рамної рейки треба за рахунок Довжина переднього Вільота, змінюючі при цьом число проміжніх прогонів и їхню величину. Нове Значення переднього Вільота при цьом візначається з вирази:
; (2.21)
В
Потім вновь роблять розкладання брусів под відрізком m 1 , підбіраючі Такі Значення n 1 и b , щоб задовольнялася Рівність.
При корігуванні Можна не ВСІ прожени прійматі Однаково, Можливо, что один з прогонів не якщо кратних 5 мм.
Довжина рамних рейок прямого и бічного напрямків пріймаються однаково.
3. ВИЗНАЧЕННЯ МАРКИ Хрестовина, ЇЇ геометричність Розмірів ТА Довжина ПРЯМОЇ ВСТАВКИ
3.1. Визначення марки Хрестовина и довжина прямої вставки
Марка Хрестовина - це тангенс кута Хрестовина, вираженною запис дробу (1/ N ). Знаменнік ( N ) - це Показник марки Хрестовина. Значення кута хрестовікі одержуємо з решение рівняння проекції розрахункового контуру стрілочного переводу АВСО на вертикальністю Вісь (рис.7):
(3.1)
безпосередно це рівняння вірішіті НЕ можна, ТОМУ ЩО у ньом є три невідоміх величин:
- Радіус перевідної крівої R :
- пряма вставка d;
- кут Хрестовина (кут Хрестовина - це кут между Робочими гранями сердечника Хрестовина).
З рівняння очевидно, что чім пологішім (більшім) буде Радіус перевідної крівої, тім менше при одному й тому ж значенні кута (тоб при незмінній марці Хрестовина) буде величина прямої вставки. І збільшенням прямої вставки можна домогтись Зменшення радіуса перевідної крівої. Збільшити пряму вставку при незмінному радіусі можна, зменшуючі кут , тоб Шляхом уположення марки Хрестовина.
Для решение рівняння звітність, Попередньо задат Частинами невідоміх величин. Звичайний Радіус перевідної крівої у первом набліженні пріймається рівнім радіусу гостряка в Другій его частіні, тоб R =. ЦІМ забезпечується плавність змалюють рейкової нитки по боковому Напрямки и відповідно забезпечується більш плавний рух екіпажів, чем у випадка ! застосування різніх значень радіусів R и .
Пряма вставка d Необхідна для того, щоб Забезпечити прямолінійній напрямок руху екіпажа до входу в горло Хрестовина. Крім того, вона винна буті Такої величини, щоб Забезпечити прямолінійність робочої Грані вусовіка в передній Частини Хрестовина и сердечника по боковому Напрямки (це Необхідна Умова сіметрічності Хрестовина Щодо ее бісектрісі - при цьом Хрестовина буде однаково для лівого І Правил переводів). Для Виконання Першої умови пряма вставка винна буті НЕ менше 2 м, Другої - довжина прямої вставки винна буті більша за передню Частину Хрестовина на Довжину ПОЛОВИНА накладки (накладка так, як и вусовік, винна буті на прямій частіні рейки перевідної крівої).
В
.
