ного трансформаторів. Стрілочні приводи, світлофори, апаратура РЦ, стрілочні і бесстрелочние ізолюючі ділянки, приймально-відправні колії пронумеровані парними числами по зростаючій від 4 і далі.
На двонитковому плані зображено розташування пасажирської будівлі, поста ЕЦ, релейного і батарейного шаф, інших споруд.
1.6 Обладнання станційних колій рейковими ланцюгами
На станції з ЕЦ для контролю вільності колій, стрілок і найбільш ефективного використання колійного розвитку станційні колії розбиваються ізолюючими стиками на окремі ділянки, які обладнуються електричними РЦ.
Так як основним родом тяги є електрична тяга змінного струму, то станція обладнується РЦ з безперервним харчуванням частотою 25Гц з трансформатором ПРТ-А і дорожнім реле типу ДСШ-13. Довжина цих РЦ не перевищує 1200м. p> На станціях з ЕЦ рейковими ланцюгами обладнуються і приймально-відправні колії, ізолюються стрілки, ділянки шляхів до світлофора, обмежують в'їзд до централізовану зону. Довжина централізованої зони не менше 25м. У межах приймально-відправних колій і стрілочних, бесстрелолчних секцій застосовуються нерозгалужені РЦ, на стрілках - розгалужені.
1.7 Зображення загального вигляду апарату управління ЕЦ
Управління пересуваннями на станції здійснюється з пульта-маніпулятора, а стан маршрутів, ізольованих ділянок, шляхів, стрілок, сигналів, джерел електроживлення контролюється на виносному табло.
Пульт - Маніпулятор збирається з кнопкової (М), комутаторної (К) і в'язевий (С) секцій, причому може містити за кілька однакових секцій, якщо число потрібних кнопок або комутаторів перевищує наявні в одній секції.
Пульт - Маніпулятор наведений на малюнку 3. p> Секція М містить на передній панелі кнопки поїзних З (з головкою зеленого кольору), маневрових Б (з головкою білого кольору), варіантних Ж (з головкою жовтого кольору) маршрутів і кінцеві кнопки поїзних маршрутів К (з головкою червоного кольору). Останні передбачені для приймально-відправних колій, що не мають вихідних світлофорів. Кнопки позначені зростаючими по вертикалі номерами світлофорів. Варіантної кнопці присвоєно подвійний номер, що складається з номера стрілок, між якими вона знаходиться. Варіантна кнопка передбачена на той випадок, якщо варіантний маршрут не може бути набраний натисканням кнопок маневрових сигналів.
Станція В«ЕнськВ» має на передній панелі комутатори для індивідуального перекладу стрілок. Над кожним комутатором є три лампочки:
- З - із зеленою лінзою - Для контролю плюсового контролю стрілки;
- Ж - з жовтою лінзою - для контролю мінусового положення стрілки:
- К - з червоною лінзою - для контролю розрізу стрілки.
Секція З зв'язку містить викличні кнопки, контрольні лампочки, номеронабиратель, телефонну трубку, мікрофон гучномовного зв'язку і динамік.
На виносному табло розміщена светосхема станції з усіма контрольними лампочками і кнопками штучного оброблення секції. Светосхема набрана з типових світлових осередків жолобковою форми.
Робота ДСП на апараті управління протікає описаним нижче чином. Для установки основного поїзного або маневрового маршруту повинні бути натиснуті дві кнопки - початкова та кінцева. Кінцевою кнопкою в маршрутах приймання є кнопка зустрічного вихідного світлофора або спеціальна кнопка К, а в маршрутах відправлення - кнопка додаткового вхідного світлофора НД. У маневрових маршрутах кінцевої кнопкою може бути кнопка попутного маневрового світлофора або зустрічного огороджуючого бесстрелочний ділянку, приймально-відправних шлях або глухий кут.
Відміну маршруту ДСП виробляє з витримкою часу натисканням загальної кнопки В«Познач. марш. В» і кнопки відповідного сигналу. На табло при цьому запалюється загальна лампочка В«СкасуванняВ», а потім одна з лампочок, які фіксують автоматично обрану величину витримки часу:
В· зі вільного шляху - 6сек;
В· з зайнятого колії маневрових - 1 хв;
В· з зайнятого шляху поїзних - 3 хв.
Якщо після проходу по маршруту будь секції залишилися замкнутими, ДСП користується штучної обробленням. Для цього він натискає на табло кнопки обробляють секцій, від чого безперервне їх горіння змінюється миготливим, і потім групову кнопку В«Позов. розд. В»на маніпуляторі. Включати комплект витримки часу 3,5 хв, а лампочка В«Штучна разделкаВ» на табло загоряється рівним світлом.
Якщо дії по встановленню маршруту були неправильними, натисканням кнопки скасування набору В«Познач. наб. В»ДСП призводить апаратуру в початковий стан. Для включення індикації положення стрілок на табло ДСП натискають кнопку В«Контр. стор В»на маніпуляторі. Переведення стрілки здійснюється індивідуально - поворотом рукоятки стрілочного комутатора на секції К. Після цього натискають кнопку допоміжного управління В«Допом. упр. В»і, не відпускаючи її, кнопки початку і кінця маршруту. Якщо...
