6 ] Побудовано перші швидкісні дороги протяжністю 400 км. Основні дороги мають асфальтове покриття, другорядні дороги асфальтовані не скрізь. При їзді по грунтових і гравійних дорогах потрібна обачність: часті круті повороти, підйоми і спуски. Найважливіші транзитні магістралі пронумеровані білою фарбою (Загальноєвропейського значення - на зеленому тлі, міжміські - на червоному і всі інші - на блакитному фоні).
Стан дорожнього полотна та системи - зразкове, укладання асфальту проводиться за європейськими технологіями в декілька шарів з амортизуючої подушкою. Мається безліч швидкісних шосе і автострад, обладнаних розв'язками, місцями для відпочинку та інформаційними табло.
Поряд з прокладеними між містами автомагістралями повсюдно розвинена мережа поддерживающихся цілий рік грунтових доріг. [Рис. 3]. У великих містах облаштовані велосипедні доріжки. [7]
Максимально допустима швидкість в населених пунктах становить 50 км/год (якщо інше не вказано), а на шосе -100 км/год, якщо є відповідні знаки, а якщо знаків ні - 80 км/год, на магістралях - 100 км/год (влітку 120 км/год). Автомобілям з причіпним житловим вагончиком заборонено їхати зі швидкістю більше 80 км/год, то ж відноситься і до Кемпер. Максимальна ширина вагончика не повинна перевищувати 2,5 м.
За межами населених пунктів все автомашини повинні обов'язково рухатися вдень і вночі з включеними фарами. Всі місця в автомобілі повинні бути забезпечені ременями безпеки, навіть у таксі їзда з не пристебнутими ременями суворо заборонено. Дорожні знаки та правила дорожнього руху в основному відповідають прийнятим у Центральній Європі. [10]
В обсязі пасажирських перевезень на короткі відстані переважає перевезення легковими автомобілями, парк яких в Фінляндії налічує 2,35 млн. одиниць. Об'єм російсько-фінляндських пасажирських автомобільних перевезень складає близько 6 млн. чоловік.
Хоча система автомобільних доріг була розширена, а парк приватних автомашин значно зріс у 1960-1970-ті роки, інтенсивність дорожнього руху у Фінляндії все ще невелика в порівнянні з іншими скандинавськими країнами. Автобусне сполучення влітку підтримується аж до крайніх північних районів. Довжина автомобільних доріг досягає 80 тис. км.
Основу транспортної мережі Фінляндії довгий час становило поєднання залізничного транспорту з водним - річковим і морським. Специфікою залізниць порівняно з іншими західними країнами є ширина колії 1524 мм - така ж, як у Росії та інших країнах колишнього СРСР. Це пов'язано з тим, що головні залізні дороги побудовані у період перебування Фінляндії у складі Російської імперії. Протяжність залізниць - майже 6 тис. км, з них більше третини електрифіковано, майже 500 км має дві колії.
Залізнична мережа пов'язує один з одним майже всі великі і дрібні міста Фінляндії. Електропоїзди курсують на найважливіших маршрутах: Гельсінкі - Турку, Гельсінкі - Порі, Хельсинки - Оулу, Хельсінкі - Іісалмі, Хельсінкі - Йоенсуу і Турку - Тойя. p> Державні залізні дороги Фінляндії сконцентровані в південній частині країни. [Рис. 4]. p> Згідно Сортувати країн світу за протяжністю залізниць Фінляндія займає 33 рядок - 5741км. Поступаючись таким європейським країнам, як Німеччина 48215 км., Франція 29370 км., Але при цьому випереджає свого сусіда - Норвегію - 4114км. Абсолютним лідером за цим показником є ​​США 226612км. [3]
Парк рухомого складу складається з 502 дизельних локомотивів і 130 електровозів, більшість з яких обладнані системою оповіщення, заснованої на супутникової технології визначення місцезнаходження.
Вагонний парк налічує більше 14 тис. од., в тому числі пасажирських вагонів близько 1 тис. од.
В
Рис. 5. Протяжність залізниць. [Складено автором за джерелом 6 ]
Об'єм пасажирських перевезень залізничним транспортом у Фінляндії досяг рекордного рівня в 60 млн перевезених пасажирів на рік, з яких 12 млн чоловік були перевезені поїздами далекого прямування. Об'єм російсько-фінляндських пасажирських перевезень залізничним транспортом складає близько 250 тис. чоловік.
Поїздка від Гельсінкі до Рованіємі триває 10 годин, потяги ходять круглий рік. [12]
Переміщення залізничним транспортом у межах міста коштує 1,5-2 євро за одну поїздку (Залежить від зони), абонемент на 10 поїздок (В«SeutulippuВ», дає право на знижку при зворотній поїздці і при поїздках в Еспоо і Вантаа, передмістя Гельсінкі) - 20 євро. Залізничний квиток на 3 дні коштує 105 євро (перший клас - 150 євро), на 5 днів - 135 євро (перший клас - 195 євро) і на 10 днів - 180 євро (перший клас - 260 євро).
Діти до 6 років мають права безкоштовного проїзду (до чотирьох дітей з одним дорослим), дітям від 6 до 17 років надається знижка 50%. Передбачені В«сімейніВ» знижки, які надаються сім'ям не менше ніж з 3 осіб, один або два з яких - дорослі. Одна дит...
