"> L 1 ; n 2 = 12960 3200 = 4; для зручності періодичність L 2 округлимо до 13000 годин.
n кр = Lкр L < span align = "justify"> 2 ; n кр = 243000 13000 = 18,7 19, для зручності n кр округляємо до 19. [7] стор.16.
Lкр = 19 13000 = 247 000 годин
Тобто ТО - 1 проводимо через 18 днів, або через 18 ЄВ;
ТО - 2 проводимо через 4 ТО - 1; КР проводимо через 19 ТО - 2.
Отримані розрахункові дані зводимо в таблицю.
Таблиця 3. p align="justify"> Пробіжи розрахункові в кмкратностьЕО-180ТО-1 - 3200N 1 -18 ТО-2 - 13000N 2 -4 КР-247000n кр -19
Визначимо коефіцієнт технічної готовності.
т = Дец
Дец + Дпр.
де Дец - дні експлуатації за цикл;
Дпр. ц - число днів простою в ТО і ремонту;
Дец = Lкр
Lcc
Дец = 247 000
= 1372;
Дпр. ц = Окр + Дпр. ТО і ТР. н. Lкр К41
де Окр - число днів простою в КР; (Окр = 25). [5] табл.5.9. p> Дпр. ТО і ТР. - Питома (нормативний) простий в ТЕ і ТР на 1000 км пробігу, дн. (Дпр. ТО і ТР. = 0,55). br/>
Дпр. ц = 25 + 0,55 247 000
1,3 = 202;
Коефіцієнт технічної готовності
т = 1372
+ 202 = 0,87
Список використаної літератури
1. Власов В.М. та ін Технічне обслуговування та ремонт автомобілів. М.: Академія, 2004. - 280 с.
2. Крамаренко Г.В. Технічне обслуговування автомобілів. Москва, Транспорт, 1983г. - 244 с.
. Масу А.М. Проектування автотранспортних підприємств. М.: Академія, 2007. - 190 с.
. Загальносоюзні норми технологічного проектування автотранспортних підприємств. ОНТП01-91. - М.: Росавтотранс, 1991. - 200 с.
. Суханов Б.М. та ін Технічне обслуговування автомобілів. Посібник з курсового та дипломного проектування. М.: Транспорт, 1985. - 280 с.
. Туревский І.С. Технічне обслуговування автомобілів. Ч.1. М.: Форум, 2005. - 304 с.
. Туревский І.С. Технічне обслуговування автомобілів. Ч.2. М.: Форум, 2005. - 280 с.
. Туревский І.С. Дипломне проектування автотранспортних підприємств. М.: Форум, 2005. - 320 с.
