375СНВ» і В«Урал-377СНВ», що відрізняються установкою шин О-47а з універсальним малюнком протектора. br/>
1 РОЗРАХУНОК ВИРОБНИЧОЇ ПРОГРАМИ З ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ І РЕМОНТУ АВТОМОБІЛІВ
1.1 Ресурсне коригування нормативних показників
Одним з найважливіших принципів раціональної організації ТО і ремонту автомобілів є застосування обгрунтованих нормативів виконання профілактичних і ремонтних робіт. У технічної експлуатації існують нормативи: періодичності ТО, трудомісткості ТО і ремонту, тривалості ТО і ремонту, а також ресурсу до капітального ремонту (КР).
ТО-1 і ТО-2 включають контрольно-діагностичні, кріпильні, регулювальні, мастильні та інші роботи, спрямовані на попередження та виявлення несправностей, зниження інтенсивності погіршення параметрів технічного стану рухомого складу, економію палива та інших експлуатаційних матеріалів, зменшення негативного впливу автомобілів на навколишнє середовище.
КР рухомого складу, агрегатів і вузлів призначений для відновлення їх справності і близького до повного (не менше 80%) відновлення ресурсу. У вигляді виключення допускається виробництво середнього ремонту автомобілів для випадків їх експлуатації у важких дорожніх умовах. Середній ремонт автомобіля передбачає: заміну двигуна, що вимагає капітального ремонту; діагностування Д-2 технічного стану автомобілі та одночасне усунення виявлених несправностей агрегатів із заміною або ремонтом деталей: забарвлення кузова; інших необхідних робіт, що забезпечують відновлення справності всього автомобіля. Середній ремонт проводиться з періодичністю понад один рік. p> КР рухомого складу, агрегатів і вузлів виробляється на спеціалізованих ремонтних підприємствах, як правило, знеособленим методом, передбачають повне розбирання об'єкта ремонту, дефектацию, відновлення або заміну складових частин, складання, регулювання, випробування.
Технічний стан рухомого складу, агрегатів або вузлів, що здаються в КР, і, якість його виконання повинні відповідати вимогам державних стандартів та іншої нормативно-технічної документації на КР.
Основоположним нормативним документів, який регламентує планування, організацію та утримання ТО і ремонту автомобілів, визначення ресурсів, є В«Положення про технічному обслуговуванні та ремонті рухомого складу автомобільного транспорту В».
При коригуванні враховуються такі чинники:
- категорія умов експлуатації враховується коефіцієнтом К 1 ;
- модифікація рухомого складу враховується коефіцієнтом К 2 ;
- природно-кліматичні умови враховуються коефіцієнтів К 3 .
L до '= L кн До 1 До 2 До 3
L i '= L i н До 1 До 2 До 3...
