родного повітряного транспорту визначаються конкретними умовами держави, на які впливають розміри території, ступінь національного економічного розвитку, внутрішня і міжнародна політика тощо
Цілями регламентації міжнародної аеронавігації виступають: а) забезпечення безпеки польотів; б) визначення умов допуску до польотів цивільних повітряних суден; в) організація польотів, управління і контроль за ними аеронавігаційними службами; г) захист суверенної повітряного простору від незаконних посягань та агресії; д) надання допомоги потерпілим повітряним судам.
Під принципом забезпечення безпеки міжнародної цивільної авіації розуміється суверенне право кожної держави вживати заходів технічного, експлуатаційного, організаційного, аеронавігаційного та інформаційного характеру, що забезпечують виконання міжнародних і внутрішніх польотів без загрози для життя і здоров'я людей, обов'язок держави підтримувати високий рівень безпеки щодо будь-яких польотів. У міжнародному аспекті зобов'язання щодо забезпечення безпеки міжнародної цивільної авіації покладені на держави міжнародними договорами. Чиказька Конвенції 1944 Р. оголошує своїм головним завданням створення таких умов для міжнародної цивільної авіації, за яких вона може розвиватися "безпечним і упорядкованим чином". Практично в усі двосторонні угоди про повітряне сполучення включені положення про взаємні зобов'язання з підтримання належного рівня безпеки, а також процедури співробітництва з питань усунення або вирішення ситуацій, пов'язаних з актами або погрозами незаконного втручання проти безпеки цивільної авіації. p align="justify"> У 1986 р. Рада ІКАО прийняв типову статтю про авіаційну безпеку і рекомендував використовувати її у двосторонніх угодах. У сукупності з принципом забезпечення безпеки міжнародної цивільної авіації міжнародно-правові норми з безпеки цивільної авіації утворюють відповідний міжнародно-правовий режим. p align="justify"> У березні 2006 р. ІКАО провела конференцію генеральних директорів цивільної авіації по глобальної стратегії у сфері безпеки польотів, на якій було дано аналіз сучасного стану безпеки польотів і прийняті нові заходи, спрямовані на зміцнення безпеки польотів в глобальному масштабі . Було визнано, що "держава несе відповідальність за забезпечення безпеки польотів у повітряному просторі над його територією, у тому числі польотів повітряних суден іноземних експлуатантів", і доручено ІКАО підготувати необхідні положення та інструктивний матеріал, що стосується "однакового підходу до спостереження за польотами іноземних повітряних суден ". Конференція рекомендувала також державам "включати у свої двосторонні угоди статті про безпеку польотів, засновані на типовий статті про безпеку польотів, розробленої ІКАО". p align="justify"> У внутрішньому плані забезпечення високого рівня безпеки польотів в суверенному повітряному просторі входить у функції держави. Розпоряджаючись своїм повітряним пр...
