ній частині картера зчеплення переконуємося, що ризику на маховику розташована навпроти прорізи кришки картера зчеплення. Так розташована ризику на маховику двигуна при знятій коробці передач і голівці блоку циліндрів. p align="justify"> Фіксуємо колінчастий вал від провертання, вставивши через отвір в картері зчеплення викрутку між зубами маховика.
Відвертаємо болт кріплення шківа приводу генератора.
Знімаємо шків приводу генератора.
Ключем "на 17" послаблюємо гайку кріплення натяжного ролика.
Повертаємо натяжний ролик в таке положення, при якому ремінь буде максимально ослаблений. Знімаємо ремінь ГРМ. При заміні натяжної ролика відвертаємо гайку його кріплення і знімаємо ролик зі шпильки. Під роликом встановлена ​​дистанційна шайба. Встановлюємо ремінь приводу ГРМ в зворотній послідовності. Надягаємо ремінь на шків колінчастого валу. p align="justify"> Потім, натягуючи задню гілку, надягаємо ремінь на шків насоса охолоджуючої рідини і заводимо за натяжний ролик. Надягаємо ремінь на шків розподільного валу. Вставивши викрутку між двома гвинтами або стержнями діаметром 4 мм, встановленими в отвір натяжного ролика, і повертаючи ролик проти годинникової стрілки, натягуємо ремінь. Затягуємо гайку кріплення натяжного ролика. Загортаємо на місце болт кріплення шківа приводу генератора і голівкою "на 19" провертаємо за болт колінчастий вал на два оберти за годинниковою стрілкою. Перевіряємо збіг настановних міток колінчастого і розподільного валів. p align="justify"> При знятому шківі приводу генератора положення колінчастого валу зручно контролювати за суміщенням міток на зубчастому шківі колінчастого валу і кришці масляного насоса.
Схема приводу розподільного насоса:
В
Рис.
- зубчастий шків колінчастого валу
- зубчастий шків насоса охолоджуючої рідини
- натяжна ролик
- задня кришка
- зубчастий шків розподільного валу
- зубчастий ремінь
А - інсталяційний виступ на задній захисній кришці
В - мітка на шківі розподільного валу
З - мітка на кришці масляного насоса-мітка на шківі колінчастого вала
Якщо мітки не збігаються, повторюємо операцію з установки ременя. Для регулювання натягу ременя повертаємо колінчастий вал проти годинникової стрілки так, щоб мітка на шківі розподільного валу перемістилася вниз від вусика задньої кришки на два зуба. При нормальному натягу ременя його передня гілка повинна закручуватися на 90 В° великим і вказівним пальцями руки із зусиллям 15-20 Н (1,5-2,0 кгс). Надмірне натяг ременя знижує термін його служби, а також підшипників насоса охолоджуючої рідини і натяжного ролика.
Регулюванн...
