руху, а також визначення їх кошторисної вартості виконуються в установленому порядку при підготовці проектів будівництва, реконструкції та ремонту на ділянках автомобільних доріг і дорожніх споруд. Порядок підготовки і прийняття рішень за обсягами інвестицій на реалізацію заходів з підвищення безпеки дорожнього руху на ділянках концентрації ДТП повинен відповідати положенням нормативних документів у частині, що стосується планованих робіт з будівництва, реконструкції та ремонту доріг.
2.
Планування заходів з підвищення безпеки руху при проектуванні та реконструкції доріг
При плануванні заходів щодо підвищення безпеки руху при реконструкції доріг слід враховувати наступні основні фактори: основні цілі реконструкції, протяжність існуючої дороги, її технічні параметри і транспортно-експлуатаційні якості, мінливі по довжині дороги, кількість і розподіл по довжині дороги небезпечних ділянок, вимоги до технічних параметрів дороги після її реконструкції, терміни реконструкції, забезпеченість фінансуванням, можливості будівельних організацій.
У підході до планування заходів необхідно враховувати істотні відмінності між повною реконструкцією дороги, при якій вирішується цілий комплекс завдань - підвищення пропускної спроможності дороги, збільшення швидкостей руху, ліквідація небезпечних ділянок, охорона навколишнього середовища, і вибіркової реконструкцією окремих ділянок і місць на дорозі для підвищення безпеки руху і вирівнювання швидкостей руху автомобілів.
2.1 Повна реконструкція
При повній реконструкції автомобільних доріг у якості основних заходів, спрямованих на підвищення безпеки руху і транспортно-експлуатаційних якостей, застосовують: розширення проїзної частини та земляного полотна, виправлення траси дороги в плані і поздовжньому профілі, будівництво обходів населених пунктів, зміна планування перетинів в одному рівні, будівництво перетинів в різних рівнях, обладнання дороги автобусними зупинками, стоянками автомобілів, майданчиками відпочинку та ін
Конкретний набір заходів визначають у процесі проектування шляхом техніко-економічного порівняння варіантів проектних рішень і вибору оптимального з них, рекомендованого до реалізації.
Повна реконструкція дороги проводиться шляхом одночасного виконання всіх передбачених у проекті заходів на ділянках значного протягу.
Протяжність таких ділянок, черговість і стадійність їх реконструкції повинні призначатися з урахуванням вимог забезпечення безпеки руху та створення мінімальних перешкод руху автомобільного транспорту в процесі виконання будівельних робіт.
З метою зменшення перешкод дорожньому руху реконструкція повинна проводитися не відразу на всій дорозі, а окремими ділянками. Слід прагнути до максимально можливого скорочення тривалості проведення робіт на кожній з ділянок, що може бути досягнуто шляхом обмеження протяжності ділянки та максимальної концентрації на нь...
