Як наслідок, така Оптимізація приводити до економії паливо.
Система утілізації випаровуваності бензину поліпшує екологічні та паливо-економічні показатели ДВЗ. Випаровуваності паливо, что надходять з паливного баку, абсорбуються у вугільному фільтрі. За командами з ЕБК, фільтр відчіняється и паливо всмоктується у впускні колектор як Додаткове для збагачення палівної Суміші на потужнісніх режимах. За основну інформаційний сигнал у таких системах пріймається сигнал датчика кисни.
Для Керування переліченімі системами ДВЗ потрібна інформація про стан двигуна, Якість палів та експлуатаційні умови руху автомобіля. До таких ІНФОРМАЦІЙНИХ параметрів слід Віднести: ШВИДКІСТЬ Обертаном та положення колінчастого валу; НАВАНТАЖЕННЯ двигуна; Температурний стан двигуна, паливо та Повітря; ШВИДКІСТЬ руху автомобіля; зовнішній Атмосферні ТИСК та ТИСК в робочих об'ємах двигуна.
Щодо гнучкості Керування, розрізняють системи, Які мают жорсткий алгоритм Функціонування (розімкнуті системи) та замкнуті системи, алгоритм Функціонування якіх візначається (корегується) на підставі аналізу віхідного параметра об'єкта Керування. У розімкнутіх системах у якості ІНФОРМАЦІЙНИХ вікорістовується Тільки структурні параметри об'єкта Керування. На підставі структурних параметрів формується оптимальний сигнал Керування об'єктом. У замкнутій системі за інформаційний додатково обірається вихідний параметр об'єкта Керування, что підлягає оптімізації. Гнучкі системи є більш Переважно, оскількі дозволяють унікнуті похібкі Керування яка вінікає від непередбаченіх збуджуючіх факторів.
Як приклад розглянемо систему Керування ДВЗ з датчиком детонації. Наявність детонаційного процеса є віхіднім параметром при оцінці ефектівності Функціонування ДВЗ. Если детонація вінікає, сигнал віхідного датчика (датчика детонації) втручається в алгоритм Формування сигналом, Який Забезпечує оптимальний кут віпередження запалювання на Основі ПЕРВИННА (структурних) ІНФОРМАЦІЙНИХ сігналів. Система Керування в цьом випадка зменшує кут віпередження та усуває детонацію. Причинами Виникнення детонації могут буті непередбачені Пошкодження систем подачі палів, запалювання, газорозподілу, циліндра поршневої групи та неякісне паливо. Аналогічно функціонує система Керування ДВЗ з датчиком кисни. У цьом разі за вихідний параметр ДВЗ обірається хімічний склад відпрацьованіх газів. Слід Додати, что деякі системи Керування перелогових від функціонального призначення могут буті віконані Тільки як замкнуті. Наприклад в КРУІЗ-системах ПІДТРИМКИ постійної Швидкості руху автомобіля за вихідний параметр та параметр Керування спріймається ШВИДКІСТЬ руху автомобіля, а як збуджуючі факторі розглядаються зміна профілем дорожнього полотна, аеродінамічній Опір Повітря та Другие дестабілізуючі фактор. p> За способом реалізації та рівнем влаштування розрізняють системи Керування, что складаються Тільки з механічніх прістроїв, та електричної системи Керування. У сво...
