ну приводяться в Обертаном шестірні 9 привода магнето, пріводі регулятора й блок шестерень 13 приводу редуктора. Шестірню 9 при складанні встановлюються по мітках. p> Система охолодження. У пускового двигуна система охолодження загальна з Основним ДВИГУН. Во время роботи пускового двигуна вхолосту в его сорочці відбувається термосифонного ціркуляція, у результаті Якої ВІН Швидко перегрівається. Тому Пускові двигун не винних працювати вхолосту больше 2 хв. Во время роботи пускового двигуна под навантаженості обертається колінчастій вал основного двигуна, и водяний насос створює ціркуляцію води у всій Системі охолодження. Гаряча вода з головки пускового двигуна Надходить у головку дизельного двигуна й обігріває ее.
В
Рис. 2.4. Пріводні шестірні:
а - колінчастого вала пускового двигуна, б - редуктора;
1 - маховик, 2 - шестірня проміжна, 3 - зубчасто Вінець проміжної шестірні, 4 - шестірня електростартера, 5 - шестірня дублюючого ручного механізму пуску, 6 - пробка для видалений конденсату, 7 - картер, 8 - пробка олівозалівного відчинили, 9 -Шестірня привода магнето, 10 - шестірня колінчастого вала, 1 - шестірня привода регулятора, 12 - шестірня проміжна, 13-блок шестерень приводу редуктора, 14 -Шестірня зчеплення редуктора
Із блоку ціліндрів дизельного двигуна вода Надходить у водяного сорочку пускового двигуна й прохолоджує его. Пускові двигун может працювати под навантаженості, НЕ перегріваючісь, що не больше 15 хв. p> Система вимащені. Пускові двигун змащується олів'є, что додається до палів ї Надходить у картер разом з горючими сумішшю. Шестірні пускового двигуна змащують Дизельне Олівія, через отвір Із пробкою 8 у Верхній частіні картера.
Система живлення. Горюча суміш для пускового двигуна Складається з палів (15 частин бензину А-72 и 1 частина дізельної оливи), змішаного з повітрям.
У систему живлення входити паливний бачок, карбюратор К-06 и регулятор. Паливо з паливного бачка Надходить у карбюратор самоплівом, ТОМУ ЩО бачок розташованій Вище карбюратора.
Карбюратор - Діафрагменного типом без поплавця. ВІН Складається Зі змішувальної камери 6 (Мал. 2.5.), Дросельної ї повітряної заслінок и СПЕЦІАЛЬНОГО механізму з діафрагмою 5. br/>В
Рис. 2.5. Карбюратор:
а - вид праворуч, б - вигляд ліворуч; 1 - Повітряна заслінка,
2 - штуцер Підведення паливо, 3 - регулювальна гвинт системи холостого ходу, 4 - регулювальна гвинт обертів, 5 - діафрагма, 6 - змішувальна камера
Механізм Із діафрагмою регулює надходження палів в карбюратор. Порожніна над діафрагмою служити камерою для палива, а порожніна под діафрагмою повідомляється з атмосферою. З паливного бака паливо Надходить через штуцер 2, сітчастій фільтр и сідло клапана в порожніну над діафрагмою. Надходження палів регулюються клапаном на лівому кінці хітного важеля, что притиснуті до Сідла пружиною. Правий Кінець важеля впирається в центр діафрагмі. ...
