нього розпорядку підприємства і виконувати всі розпорядження адміністрації підприємства - власника акваторії (відстійного пункту), пов'язані з безпеки відстою та охорони суден, а при порятунку або захисту суден під час паводку, льодоходу або інших стихійних лих - використовувати всю команду, обладнання та інвентар свого судна.
Охорону судна, околку льоду, прибирання сміття та снігу, створення пожежних проїздів і водойм, влаштування та утримання трапів, підходів, подібний, леєрних огорож по судну, а також роботи по захисту судна під час зрушення льоду, льодоходу, паводку, коливань горизонтів води або інших порушеннях безпечного відстою, викликаних особливостями затону, виконує штат відстійного пункту під керівництвом його адміністрації.
Суду на підводних крилах піднімають для зимового відстою на берег, стінку, баржу, сліп. Зимівля цих судів на плаву може призвести до деформації або пошкодження корпусу, крильевая пристрої, рульового рушійно комплексу. Крім того, судна на підводних крилах піднімають і встановлюють на сліп для профілактичного огляду і ремонту їх корпусів, крил, рулів, рушіїв і т. д.
Теплохід В«РакетаВ» має масу близько 18 т і може бути піднятий краном відповідної вантажопідйомності. Для підйому застосовують спеціальне коромисло у вигляді таврової металевої балки, довжина якої дещо більше ширини корпусу судна.
Коромисло у своїй верхній частині на середині має отвір, через яке воно підвішується на гак підйомного крана за допомогою стропа. До кожного кінця коромисла кріпляться по 2 стропа з вогонь на кінцях, якими вони надягають на спеціальні В«гудзикиВ», наявні на корпусі судна (по дві з кожного борту). Носова пара стропів декілька довше, ніж кормова. p> Вибравши слабину каната, його злегка обтягують, перевіряють, правильні і надійні чи застропки, коли відсутні чи перекоси в підйомному пристосуванні, і тільки після цього починають піднімати судно з води.
Потім його обережно опускають на заздалегідь встановлені і підготовлені будови кільблоків; носової кильблоках повинен перебувати під перебиранням в міждонному просторі на 18-м шпангоуті, а кормовий - під перебиранням машинного відділення на 39-му шпангоуті. Для прискорення і забезпечення правильної постановки судна на будови кільблоків ці шпангоути необхідно відзначити фарбою на корпусі або привальним брусі.
Так як теплоходи різних типів мають неоднакові форму корпусу, пристрій крил, гвинтів і рулів, то для кожного судна виготовляють свої будови кільблоків.
Теплохід типу В«РакетаВ» піднімають на сліп двома сліповимі візками, що не обладнавши їх спеціальними кильблоках. У цьому випадку відстань між двома сусідніми сліповимі візками повинно бути приблизно рівним відстані між 18-м і 39-м шпангоутами.
Теплоходи типу В«МетеорВ» піднімають на сліп тільки на кильблоках, надійно закріплених на сліпових візках.
Після підйому суден на берег і встановлення їх у відведеному місці під площині крил в районі се...
