я глобальної конкурентоспроможності російських залізних доріг, їх інтеграція у світовий ринок транспортних і логістичних послуг.
При цьому будуть забезпечені умови, що виключають скорочення частки конкурентних сегментів ринку в сфері залізничного транспорту. На період збереження монопольного становища відкритому акціонерному товариству "Російські залізні дороги "в перевізної діяльності державою гарантується право отримання послуг залізничного транспорту за регульованими тарифами.
2.1 Розвиток інфраструктури залізничного транспорту
В області розвитку інфраструктури залізничного транспорту передбачається поліпшення умов для збільшення державних і приватних інвестицій в інфраструктурні проекти, будівництво нових залізничних ліній загального і незагального користування, власниками яких будуть відкрите акціонерне товариство "Російські залізниці ", держава і приватні власники в різних співвідношеннях, а також розвиток практики будівництва та експлуатації залізничних ліній на основі концесійних угод.
Будуть удосконалюватися система організації недискримінаційного доступу перевізників до залізничних ліній загального користування, механізми технічного і технологічного контролю, а також організації перевезень на лініях усіх типів. У міру будівництва нової залізничної інфраструктури загального та незагального користування буде формуватися система регулювання тарифів на послуги інфраструктури, вдосконалюватися система взаємодії між власниками суміжних інфраструктур загального та незагального користування.
Більше 20 тисяч кілометрів нових залізниць планується побудувати в рамках "Стратегії розвитку залізничного транспорту Російської Федерації до 2030 року ".
Розширення мережі залізниць Росії є одним з найважливіших напрямів "Стратегії". Будівництво нових залізниць дозволить реалізувати політику просторового розвитку Росії, освоїти ресурсну базу регіонів і підвищити мобільність населення країни.
Нові залізниці в "Стратегії" виділені в кілька категорій:
стратегічні лінії, призначені для зміцнення транспортної цілісності Російської Федерації;
соціально значущі лінії, призначені для поліпшення транспортного обслуговування населення та регіонів;
грузообразующіе лінії, призначені для транспортного забезпечення розвитку нових родовищ корисних копалин і промислових зон;
технологічні лінії, призначені для оптимізації залізничної мережі з метою прискорення господарських та міжрегіональних зв'язків;
високошвидкісні лінії, призначені для перевезення пасажирів зі швидкістю до 350 км/ч.
Загальний обсяг інвестицій необхідних для будівництва нових залізних доріг становить понад 4,2 трлн дол. рублів, у тому числі 2,4 трлн. рублів (58,6%) - кошти Російської Федерації; 502 млрд. рублів (11,9%) - суб'єктів РФ; 453 млрд. рублів (10,7%) - ВАТ "РЖД" та 796 млрд. рублів (18,8%) - приватних інвесторів.
Такий розподіл джерел фінансуван...
