тягується через повітряний фільтр, або нагнітається турбіною. Ось ця суміш і надходить у циліндри двигуна, де і згоряє. p> Від того якого виду це пристрій коштує в автомобілі, він (автомобіль) буде відноситься до карбюраторному, інжекторних або обладнаному моновриску. p> Карбюратор - Це пристрій, який дозує бензин, виходячи з законів механіки. p> Зараз карбюратори можна зустріти на вітчизняних автомобілях. старих іномарках і рідкісних (не російські) позашляховиках. p> моноуприскування і інжектор регулюються електронікою. Моноуприскування як і карбюратор подає паливну суміш у єдину для всіх циліндрів трубу - колектор. p> Інжектор, іменований так само розподіленим уприскуванням, виробляє паливну подачу в кожен циліндр окремо, при цьому відслідковуючи за допомогою електроніки роботу кожного циліндра. p> У зв'язку з цим він працює більш стабільно і видає більше потужності. p> Система запалювання присутній тільки в бензинових двигунах. Сенс цієї системи в тому, щоб в потрібний час підпалювати паливну суміш в циліндрах для рівномірної роботи двигуна. p> Вибух стислих парів паливної суміші всередині двигуна відбувається в момент утворення іскри на кінці свічки при подачі до неї струму. Це відбувається таким чином: струм низької напруги (12 вольт) від акумулятора і генератора надходить на котушку запалювання, перетворюючу його в струм високої напруги, який передається в трамблер (розподільник запалювання), відповідальний за рівномірну почергову подачу струму на свічки запалювання, вкручені в циліндри двигуна. p> Якщо система несправна, можливі неполадки при запуску і роботі двигуна: він може не заводиться, нерівномірно працювати (машина в цей час буде смикатися), або раптово глухнути. У такому стані може не працювати деяку кількість циліндрів, що призводить до падіння оборотів і потужності. І це не все неприємності, які можуть статися з несправною системою запалювання в двигуні. p> До ходової частини відносяться колеса з кріпленнями і всі вузли, які пов'язують їх з кузовом, або рамою автомобіля, а так само з коробкою передач, підвісками і приводами коліс. p> Підвіски складаються з амортизаторів, суміщених з пружинами; важелів; стабілізаторів та їх кріплень. Завдання амортизаторів - гасити коливання машини на нерівностях. Вони бувають: гідравлічними (олійними), пневматичними (газовими) і комбінованими. Пневматичні - жорсткі, відповідні для спортивної швидкісної їзди по хорошому і рівному дорожньому покриттю. Ставляться переважно на спортивні моделі. Гідравлічні - м'які, встановлюються на велику частину машин. Комбіновані говорять самі за себе - щось середнє між двома вищепереліченими. p> Справність амортизаторів перевіряється шляхом натискання на корпус автомобіля вниз з різних його сторін. Хороші амортизатори відразу, без розкачки, призводять автомобіль в колишнє положення, якщо ж після поштовху руками машина продовжує розгойдуватися більш двох разів на кожну сторону - амортизатори з цього боку пора міняти. p> Стабі...
