льність під час руху колесам забезпечують важелі та стабілізатори. Їх труться елементи і шарніри з часом зношуються і потребують заміни. Можна дізнатися про цьому по з'явився скрипу, стукоту і скреготу, коли будете проїжджати по нерівній поверхні. Опори амортизаторів, при руйнуванні, також починають характерно стукати, як би б'ючи по кузову. p> Важливо стежити за тим, як розташовані колеса по відношенню до кузова і відносно один одного. p> Їх правильна геометрія виставляється при налаштуванні кутів сходження і розвалу коліс (Сход-розвал). Якщо геометрія зміщена, машину почне тягнути в бік, вона буде важче управлятися, гума на колесах стане зношуватися нерівномірно, що призведе до її кривизні. Сход-розвал необхідно робити щоразу після ремонту передньої підвіски або рульового управління. p> До підвищеного зносу ходової призводить сильний дисбаланс коліс, так як навіть нове колесо не може бути ідеальним - одна з його сторін переважує іншу на кілька десятків грам, так що можна побачити, якщо колеса зношені або стоять з різних комплектів. Від цього, при обертанні, колесо починає коливатися, передаючи биття на підвіску, кермо, кузов, що дуже погано впливає на автомобіль. p> Перший ознака дисбалансу - часті ритмічні коливання керма під час їзди по гладкій дорозі зі швидкістю 80-90 км/ч. При балансуванні коліс до них кріплять маленькі свинцеві важки, які врівноважують сторони при обертанні, що усуває биття та пов'язані з ним неприємності. p> Без електрики нічого в машині працювати не буде. Його джерелами в автомобілі є акумуляторна батарея (АКБ) і генератор, що перетворює енергію обертання двигуна в електричний струм. Саме електрика заводить двигун, підтримує його роботу, дозволяє бачити в темряві, розповідає іншим учасникам руху про наміри водія, створює комфорт в салоні. Тому джерела автомобільного електрики можна назвати другим серцем машини. На стан генератора та акумулятора треба постійно звертати увагу, особливо взимку, інакше в невідповідний момент автомобіль може відмовитися працювати. p> Генератор з'єднаний з двигуном за допомогою спеціального закільцьованого ременя. Цей ремінь завжди повинен бути правильно натягнутий. Ступінь натягу перевіряється сильним натиском пальців на ремінь - нормальна глибина його прогину становить близько 0,5 см. З часом, у міру зносу, ремінь замінюється. p> До різним машинам підходять різні акумуляторні батареї. Але зовні однакові акумулятори відрізняються ємністю і максимальною силою струму. Найкращими будуть ті моделі АКБ, у яких ці показники вище. Інший важливий фактор - здатність акумулятора зберігати з мінімальними втратами свій заряд при низьких температурах, наприклад, взимку. З цього боку різні батареї проявляють себе по-різному. Може відрізнятися і швидкість їх перезарядки від генератора. У будь-якому випадку, з віком АКБ всі її переваги поступово знижуються. Середній термін служби акумуляторів - 3 роки. p> Інше автомобільне устаткування включає в себе зовнішнє і вн...
