ого ходу (мм) педалі зчеплення Деяк вантажних автомобілів складає: ГАЗ-53А -35-45, ЗІЛ-130 - 35-50, МАЗ-500-45-55. p> Окрім Зміни Величини вільного ходу педалі, більшість автомобилей НЕ мают других експлуатаційних РЕГУЛЮВАННЯ зчеплення.
У автомобилей з гідравлічнім приводом віключення зчеплення регулювання вільного ходу педалі має істотні Відмінності. Вільний Хід педалі зчеплення в цьом випадка Складається з вільніх ходів в механічному и в гідравлічному приводах. У механічному пріводі Вільний Хід поклади від зазорів между виделкою и підшіпніком віключення зчеплення, а такоже від люфтів в шарнірніх з'єднаннях. У гідравлічному пріводі Вільний Хід поклади від ходу поршня головного циліндра з крайнє положення до перекриття кромкою манжети перепускного відчинять и от зазору между штовхачем и поршнем.
2.2.1 Гідравлічний прівід
гідравлічний прівід віключення зчеплення автомобіля ГАЗ-66 регулюються, ВСТАНОВИВ спочатку зазор 0,5-1,5 мм между поршнем головного циліндра и штовхачем, підкрутівші ексцентріковій болт, встановлений на важелі, что сполучає штовхач з педаллю зчеплення. При такому зазорі Вільний Хід педалі зчеплення складі 3,5-10 мм. p> Щільно затягнувші гайку ексцентрікового болта, регулюються зазор между наполеглива підшіпніком віключення зчеплення и головками відтяжніх важелів, змінюючі Довжину штовхача РОБОЧЕГО циліндра за помощью тихий, что є на штовхачі гайки и контргайки. Цею зазор винен буті Рівний 2 мм, а відповідній Йому Вільний Хід кінця вилки віключення зчеплення складі 3,5 мм. У результаті Вказаною регулювання Вільний Хід педалі зчеплення винен знаходітіся в межах 30-37 мм.
Хід поршня РОБОЧЕГО циліндра винен буті Рівний 23 мм. Если Хід его зменшівся, то це указує на попадання Повітря в ГІДРОПРИВІД, Який нужно прокачаті.
Для прокачування гідравлічного приводу треба Знято гумовий Ковпачок з головки пропускного клапана РОБОЧЕГО циліндра и надіті на голівку гумовий шланг. Інший Кінець шланга опускаються в Скляна судинно, в якій знаходится гальмівна Рідина. На різьбовій наконечник пробки намотують шланг повітряного насоса. Відвернувші клапан на 1/2-3/4 обороту, прокачують систему насосом до припиненням виходе бульбашок Повітря з Рідини, что находится в скляній судіні. Закінчівші прокачування, загортають клапан, відкручують шланг насоса и надягають Ковпачок на голівку клапана.
Мастило підшіпніка віключення зчеплення проводять у більшості автомобилей с помощью масельнічок. На всех автомобілях Горківський заводу для цієї мети встановлюються ковпачкові Масельничка, что сполучаються з підшіпніком Гнучкий шлангом. Масло в ковпачковіх Масельничка поповнюють у міру его витрат. У автомобилей ЗІЛ-130 мастило в підшипник вімікання зчеплення закладають на заводі и додаваті ее в процесі ЕКСПЛУАТАЦІЇ НЕ нужно.
Заповнення рідіною гідравлічного приводу зчеплення. Перед Виконання цієї Операції перевіряють рівень Рідини в резервуарі головного циліндра и прокачуют...
