етельно проінструктовані на випадки аварійних ситуацій, але навіть їх професіоналізм і автоматична реакція не зможуть змусити багатотонний складу зупинитися за частки секунди.
Гальмівний шлях поїзда варіюється від 33 до 1000 м, миттєва зупинка неможлива. Тому переходити колії рекомендується лише у спеціально призначених для цього місцях, обов'язково під прямим кутом до напрямку колій, що не наступаючи на головку рейки, щоб не посковзнутися і не впасти. Стрілочний перевід - заборонене для переходу місце, передбачити режим роботи стрілки людині необізнаному неможливо.
Слід намагатися так само уникати переходу залізничних колій у місцях, де видимість становить менше 300 метрів, для передмістя, і 150 в межах міста. Також варто бути подвійно уважним при переході полотна поблизу криволінійних ділянок і тунелів.
При перетині шляхів ні в якому разі не можна висуватися на залізничне полотно відразу після проходження поїзда: важливо переконатися в відсутності зустрічного складу, для чого потрібно дочекатися, коли хвостовій вагон поїзда віддалиться з меж видимості.
Людина, що опинився між потягами, ризикує подвійно: сила повітряного потоку, створюваного складами, досягає 16 тонн. Думається, потрапити в такі лещата не побажає жодна розсудлива людина.
Нерухомі вагони нерухомі лише на перший погляд. Підходити до них ближче ніж на 5 метрів не можна - будь вагон на станції знаходиться в роботі, тому він може почати рух в будь-яку хвилину. Категорично заборонено знаходитися під вартим або, тим більше, переміщається рухомим складом. Цього ніколи не роблять самі залізничники.
Існують певні правила поведінки на станційної території, порушення яких вкрай небезпечні:
Чи не дозволяється аж до посадки в стоїть вагон заступати за обмежувальну лінію на платформі, а стрибати з платформи або забиратися на неї з шляхів - це дуже ризиковано.
При посадці в електропоїзд пасажир повинен усвідомлювати, що примусове відкривання вхідних дверей, прохід у двері в моменти їхнього автоматичного відкривання або закриття неприпустимі, адже тиск стиснення дверей еквівалентно 8 атмосферам, а падіння з рухомого на великій швидкості поїзда "Несумісне з життям". Настільки ж небезпечно і так само неприпустимо висуватися з вікон вагона.
Особливий увагу на залізниці - контактна мережа. Напруга в проводах надзвичайно високе: від 3.5 до 27500 вольт (для порівняння: будинки в електропроводці - 220 вольт). Сильний опік від контактного проводу може статися на відстані менше ніж 2 метри.
Харчування.
Крім екстремальних - крах, пожежі, - існують менш ефектні небезпеки. Наприклад, їжа. Їдуть пасажири іноді по кілька днів, холодильників немає, а тепла, навпаки, в надлишку.
Не варто брати в потяг швидко псуються або з'їдати їх у перший день. Отруїтися несвіжими продуктами - пара дрібниць. А місць для страждань по цього приводу у вагоні, між іншим, тільки два, і то одне п...
