дсутності навантаження диски стискаються пружиною з невеликою силою, що дозволяє передавати через муфту тільки незначний крутний момент. При збільшенні навантаження внутрішня муфта переміщається спіральними шліцами в напрямку натискної пружини, стискаючи її, і забезпечуючи одночасно цим більш сильне стиснення дисків. Багатодискова обгону муфта може передавати підвищений крутний момент при збільшенні навантаження стартера. br/>В
Малюнок 1.6-Багатодискова обгону муфта <# "136" src = "doc_zip7.jpg"/>
Малюнок 1.7-обгону муфта з храповим механізмом
- шестерня стартера; 2 - сухар, 3 - радіальні зуби; 4 - роз'єднувальне кільце; 5 - гайка напівмуфти; 6 - пружина; 7 - спіральні шліци; 8 - гумовий буфер; 9 - втулка; 10 - шліци
Захист стартера.
Після тривалої роботи стартера, наприклад, при пуску двигуна в умовах низьких температур, він повинен вимикатися для охолодження. У стартерах великих розмірів використовуються Термовимикачі (вбудовуються у вугільні щітки електродвигуна). У стартерних системах з дистанційним керуванням (на автобусах із заднім розташуванням двигуна, електрогенераторах, що використовуються в аварійних ситуаціях, дизельних двигунах тепловозів тощо) процес пуску не може завжди контролюватися водієм автомобіля. p> Помилки при управлінні такими операціями можуть призвести до пошкодження стартера або зубчастого вінця маховика двигуна.
Реле блокування включення стартера. Це реле блокує випадкове включення стартера при вже працюючому двигуні і запобігає занадто тривалу дію стартера після запуску двигуна. В якості індикатора пуску двигуна використовується напруга генератора, яке при цьому зростає. Після виключення запалення генератор більше не створює потрібного напруги; в цьому випадку таймер, вбудований в реле, блокує будь-які спроби повторного включення стартера протягом декількох секунд. p> Реле повторного включення. Це реле запобігає виконання операцій по запуску двигуна, якщо шестерня все ще не увійшла в зачеплення із зубчастим вінцем маховика, але стартер залишається включеним. Реле перериває надходження струму в обмотки. p align="justify"> Стартер автомобіля ВАЗ-2110 (дивитися малюнок 1.8) складається з наступних основних вузлів і деталей: 1 - контактний болт реле стартера; 2 - висновок обмотки реле, 3 - що утримує обмотка реле; 4 - втягивающая обмотка реле ; 5 - якір реле; 6 - поворотна пружина реле; 7 - пластинчастий важіль; 8 - щеткодержатель; 9 - якір електродвигуна стартера; 10 - полюс електродвигуна стартера; 11 - планетарний редуктор стартера; 12 - привід стартера.
Стартер типу 5702.3708 призначений для пуску двигунів, перерахованих у таблиці 1.1 та їх модифікацій, що працюють при температурі навколишнього повітря від мінус (50 В± 3) В° С до (45 В± 3) В° С і вологості 90% при температурі (27 В± 3) В° С.
Стартери випускаються загальнокліматичне виконання "0", категорії 2 по ГОСТ 15150.
