ВП для валів діаметром 30 мм), отримали згинальний момент у перетині А-А від консольної навантаження Нмм.
Коефіцієнт запасу міцності за нормальними напруг:
.
Результуючий коефіцієнт запасу міцності:
В
вийшов близьким до коефіцієнта запасу. Це незначна розбіжність свідчить про те, що консольні ділянки валів, розраховані по крутний моменту і погоджені з розточеннями стандартних напівмуфт, виявляються міцними, і що облік консольної навантаження не вносить суттєвих змін. Фактичне розбіжність буде ще менше, тому що посадкова частина валу звичайно буває коротше, ніж довжина напівмуфти, що зменшує значення згинального моменту і нормальних напруг.
Такий великий коефіцієнт запасу міцності пояснюється тим, що діаметр валу був збільшений при конструюванні для з'єднання його стандартної муфтою з валом електродвигуна.
З тієї ж причини перевіряти міцність у перерізах Б-Б і В-В немає необхідності.
Ведений вал:
Матеріал валу - Ст45 нормалізована, МПа.
Межі витривалості МПа і МПа.
Перетин А-А:
Діаметр вала в цьому перерізі 45 мм. Концентрація напружень обумовлена ​​наявністю шпоночно канавки:
В
Крутний момент Т 2 = 166,1 В· 10 3 Н В· мм. p> Згинальний момент у горизонтальній площині:
Н В· мм.
Згинальний момент у вертикальній площині:
Н В· мм.
Сумарний згинальний момент у перетині А-А:
Н В· мм.
Момент опору крученню (D = 45мм, b = 14мм, t 1 = 5,5 мм):
В
Момент опору вигину:
В
Амплітуда і середня напруга циклу дотичних напруг:
В
Амплітуда нормальних напруг вигину:
В
Середня напруга
Коефіцієнт запасу міцності за нормальними напруг:
В
Коефіцієнт запасу міцності по дотичних напруг:
В
Результуючий коефіцієнт запасу міцності для перерізу А-А:
В
Перетин К-К:
Концентрація напружень обумовлена ​​посадкою підшипника з гарантованим натягом
В
Приймаються
Згинальний момент: Нмм.
Осьовий момент опору:
мм 3 .
Амплітуда нормальних напруг:
МПа, br/>
Полярний момент опору:
мм 2 .
Амплітуда і середня напруга циклу дотичних напруг:
МПа.
Коефіцієнт запасу міцності за нормальними напруг:
В
Коефіцієнт запасу міцності по дотичних напруг:
В
Результуючий коефіцієнт запасу міцності для перерізу К-К:
В
Перетин Л-Л:
Концентрація напружень обумовлена ​​переходом від 40 мм до 35 мм при
В
Внутрішні силові фактори ті ж, що і для перетину К-К.
Осьовий момент опору перетину:
мм 3 .
Амплітуда нормальних напружень МПа.
Полярний момент опору:
мм 3 .
Амплітуда і середня напруга циклу дотичних напруг:
МПа.
Коефіцієнт запасу міцності:
.
В
Результуючий коефіцієнт запасу міцності для перерізу Л-Л:
В
Перетин Б-Б:
Концентрація напружень обумовлена наявністю шпоночно канавки.
В
Згинальний момент (положення X 1 = 50мм):
Нмм.
Момент опору перерізу нетто при b = 10мм, t 1 = 5 мм:
мм 3 .
Амплітуда нормальних напруг вигину:
МПа.
Момент опору крученню перерізу нетто:
мм 3 .
Амплітуда і середня напруга циклу дотичних напруг:
МПа.
Коефіцієнт запасу міцності:
,
.
Результуючий коефіцієнт запасу міцності для перерізу Б-Б:
В
Зведемо результати перевірки в таблицю
Перетини
А-А
К-К
Л-Л
Б-Б
Коефіцієнт запасу S
10,5
3,8
2,9
2,55
12. Вибір сорту масла
Змазування зубчастого зачеплення здійснюється зануренням зубчастого колеса в масло, налити всередину корпусу до рівня, що забезпечує занурення колеса приблизно на 10 мм. Об'єм масляної ванни визначаємо з розрахунку 0,25 дм 3 масла на 1кВт переданої потужності: V = 0,25 В· 3,818 = 0,95 дм 3 .
При контактних...
