justify"> Усі які нові підшипники і поліамідні сепаратори піддають 100% вхідному контролю, результати огляду заносити у відповідні журнали.
- Підшипники після промивання і сушіння через вікно по лотку подаються в підшипникове відділення. Підшипники протираються обтиральним бавовняним матеріалом (технічні серветки ГОСТ 5354-79). Для протирання підшипників використання решт не допускається. p align="justify"> - Підшипники оглядаються за допомогою лупи при розсіяному світлі для визначення їх придатності до подальшого використання. Несправні підшипники направити в ремонт. При випаданні окремих роликів з гнізд сепаратора направляти їх у ремонт для вимірювання діаметру і довжини всіх роликів. Відомості про кожен оглянутих підшипнику із зазначенням його стану (у тому числі і наполегливому кільці) занести в журнал огляду форми ВУ-91, при цьому в графу 4 крім дати виготовлення підшипника наносять також і завод-виготовлювач. p align="justify"> У циліндричних підшипників оглядають внутрішні, зовнішні і наполегливі кільця підшипників, а також ролики й сепаратори.
Підшипники на гарячій посадці діаметром 250 мм, що мають на бортах зовнішніх кілець і торцях роликів задираки і пошкодження типу "ялинка", ремонтують.
У сепараторів перевіряють місця сполучення перемичок з основою для виявлення тріщин. Крім того, оглядають доріжки кочення і борту кілець. p align="justify"> Контролюється зовнішній діаметр сепаратора-204,3 мм шаблоном № 331, внутрішній діаметр сепаратора -175 +0,3 мм штангенциркулем ШЦ-II-250-0 ГОСТ 166-80
Зовнішні кільця оглядаються, контролюється діаметр по бортах-205мм шаблоном № 331.
Ролики перед дефектоскопирования оглядають візуально.
При монтажі буксових вузлів пасажирських колісних пар дозволяється встановлювати підшипники з поліамідними сепараторами, виготовлені за кресленням 42726Е2М.04 наступних виробників:
МП-1 (Московський підшипниковий завод, ЕПК)
СПЗ-16 (Степногорський підшипниковий завод, ЕПК)
СПЗ-9 (Самарський підшипниковий завод)
ХАРП (Харківський підшипниковий завод, Україна)
Фодем РІ-СК (на базі СПЗ-3, Саратовський підшипниковий завод).
На сепараторах перерахованих заводів в обов'язковому порядку повинні стояти клейма підприємства-виготовлювача і рік виготовлення.
Забороняється встановлювати в роликові підшипники пасажирських колісних пар полегшені поліамідні сепаратори виготовлення СПЗ-16 (м. Степногірськ) за кресленням 4...
