ілів та автобусів - 1,2-1,3 м. Ширина межколейних канав зазвичай не більше 0,9-1,1 м. Вузькі межколейние траншейні канави обладнуються траншеєю, яка для зручності сполучення канав з приміщенням і між собою з'єднує кілька паралельно розташованих канав. При цьому у тупикових канав траншею роблять відкритою, а у проїзних перекривають зверху, що забезпечує наскрізний проїзд автомобілів. Відкриті траншеї повинні мати ширину не менше 1 м і не більше 2 м (при наявності в ній верстаків та іншого технологічного обладнання). Глибина відкритої траншеї-1,2-1,6 м, закритою - не менше 1,8 м від підлоги до низу виступаючих частин покриття траншеї. Відкрита траншея повинна бути огороджена перилами висотою не менше 0,9 м. Для входу і виходу з траншеї роблять не менше однієї сходи на кожні п'ять канав. Канаву облямовують внутрішньої залізобетонної ребордою товщиною 100 мм, або металевою - завтовшки 20-25 мм, висотою не більше 150 мм, що закінчується з боку в'їзду суцільним клинчастим або напівкруглим піднесенням (колесовідбивачами) для вирівнювання коліс автомобіля при заїзді на канаву. Для фіксації поздовжнього переміщення автомобіля і запобігання в'їзду автомобіля в сполучну траншею в кінці тупикових канав роблять упор під передні колеса (в'їзд на тупикову канаву дозволений тільки переднім ходом). Для видалення відпрацьованих газів автомобіля оглядові канави повинні мати спеціальні витяжні пристрої. Канави повинні мати підлогу і сходинки канави облицьовуються керамічною плиткою, на її дно вкладається дерев'яні грати, у стінах встановлюються ніші для інструменту і світильників. Ніші для світильників повинні бути захищені від механічних пошкоджень. У нішах стін канав (вузьких, широких) встановлюють низьковольтні (до 42 В) світильники. У нішах сухих, облицьованих плиткою канав допускається встановлення люмінесцентних світильників з напругою 220 В. При цьому досягається помітна економія електроенергії. Канави повинні вентилюватися і обігріватися припливом теплого повітря
.4 Дати порівняльну характеристику вузьких оглядових канав
За способом заїзду автомобіля на канаву і з'їзду з неї розрізняють канави тупикові і прямоточні. У першому випадку автомобіль в'їжджає на канаву переднім ходом, а з'їжджає заднім. У другому випадку автомобіль проїжджає над канавою переднім ходом. По ширині канави ділять на вузькі і широкі. Ширина вузьких канав менше відстані між внутрішніми бічними поверхнями шин автомобіля. Вузькі канави можуть бути розташовані посередині між колесами автомобіля - межколейние канави або по обидві сторони від нього - бічні. Межколейние вузькі канави виконують або ізольованими, тобто не мають сполучення між собою, або траншейними. Вузькі межколейние ізольовані канави найбільш прості по пристрою і найменш зручні для роботи. Такі канави зустрічаються в дрібних автогосподарствах. Вузькі межколейние траншейні канави мають траншею, що сполучає кі...
