су. При русі вагона в результаті взаємодії поверхні катання обода суцільнокатані колеса з рейкою утворюється прокат, внаслідок тертя про підшипник спрацьовуються шийка, гантелі осі і її бурт. Цей знос називається природним. p align="justify"> Внаслідок виникнення несправностей у гальмівній системі, "несправної збірки ходових частин вагона виникають повзуни, загострений накат або підріз гребеня, задираки осьових шийок, за наявності яких колісна пара повинна викочуватися під вагона і направлятися в ремонт . Будучи найбільш відповідальною деталлю вагона, колісна пара повинна бути завжди в справному стані, що забезпечується: правильної складанням при ремонті вагона його ходових частин і ресорного підвішування, ретельним оглядом і своєчасним виявленням дефектів колісних пар в експлуатації, ретельною перевіркою технічного стану та високоякісним ремонтом колісних пар при викочуванні під вагона; вмістом автоматичних гальм вагона і буксового вузла в несправному стані.
Прокат
На поверхні катання утворюється жолобок, в міру наростання глибини якого гребінь колеса при русі (колеса) опускається нижче до підошви рейки.
Кільцеві вироблення і зсув металу (навар) на поверхні катання
Колісні пари бракуються, якщо вироблення розташована у гребеня, має глибину більше 1 мм. або на ухилі 1:7 - більше 2 мм, або ширина вироблення більш 15 мм, а також за наявності В«наваруВ» заввишки більше 0,5 мм у колісних пар пасажирських вагонів і 1 мм. - у вантажних
Знос гребеня
Від тертя гребеня про вертикальну поверхню головки, рейки відбувається знос, величина якого при нормальній роботі колісної пари незначна
Найбільш небезпечним є вертикальний підріз і загострений накат гребеня. Ці дефекти можуть викликати сходження вагона, особливо при русі на хрестовинах і проході дотепників зустрічних стрілок. p align="justify"> Знос обода колеса по товщині: у процесі експлуатації розміри по товщині зменшуються. При виході за межі допустимої товщини можуть з'явитися тріщини і відколи обода. В експлуатації допускається найменші товщини ободів коліс двовісних візків -19 мм. p align="justify"> Повзуни, вищербини, відколи і раковини при несправності автоматичних гальм може бути заклинювання колісних пар, що викликає стирання металу на поверхні катання колеса утворюється при цьому протерту називається повзуном.
вищербин називається дефект колісної пари у вигляді викришування шматочків металу на поверхні катання колеса. Колісна пара бракується при наявності вищербини глибиною більше 10 мм або довжиною більше 50 мм у вантажних вагонів. p align="justify"> Внаслідок вад металу може статися відкол зовнішньої грані обода колеса. Якщо глибина відколу більше 10 мм або ширина залишилася частини обода в місці відколу менше 120 мм, а також за наявності тріщини в місці відколу незалежно від ширини...
