верхній частині кільцеві припливи, якими боковини спирається на букси, а з боків розташовані буксові щелепи. p align="justify"> надресорних балка відлита разом з подпятником і полицею для кріплення кронштейна мертвої точки важеля передачі гальма, опорами для ковзунів, виїмками для розміщення клинових амортизаторів і виступами, які утримують пружини від зсуву при русі візка. У середній внутрішній частині надресорна балки під подпятником є ​​ребра жорсткості і піддон для опори шкворня. p align="justify"> Підп'ятники візків мають пласку робочу поверхню для обертання в них п'ятників рами вагона. Через центр п'ятників і підп'ятника проходить сталевий шворінь. Крім підп'ятника, що є центральною опорою вагона, на надресорна балці є два ковзуна. Кожен з них складається з опори і ковпака. Між ними можна помістити прокладки, якими регулюють зазор між ковзунами рами вагона і візка. p align="justify"> Для гасіння коливання в кожному ресорному комплекті, крім пружини, маються фрикційні амортизатори у вигляді клинів, які розміщені по кінцях надресорна балки в поглибленнях. Кут скосу клинів становить 45 градусів. Встановлені на пружинах клини під дією навантажень переміщаються по похилій площині надресорна балки і щільно притискаючись до сталевих планок боковин. br/>
2.3 Несправності двовісного візка вантажного вагона та їх виявлення Несправності візків і їх виявлення
Природничі знос деталей візків, як правило, викликаються тертям однієї деталі про іншу, наприклад, п'ятників про підп'ятник, ковзунів рами вагона про горизонтальні ковзуни візки. При нормальній експлуатації та своєчасної мастилі труться цей вид зносу відбувається порівняно повільно і не викликає необхідності заміни або ремонту їх між двумяперіодіческімі ремонтами вагонів. p align="justify"> Ненормальний знос деталей відбувається внаслідок порушення технології їх ремонту і складання, а також неправильної експлуатації візків. Найчастіше зустрічаються злам і просадка пружин, знос отворів у кронштейнах вагонів для підвіски гальмових башмаків, фрикційних планок візків ЦНИИ-ХЗ-О, колонок поясних візків та інших деталей. p align="justify"> При надходженні вагона в заводській чи деповський ремонт, візки незалежно від їх стану викочують з - під вагона і розбирають, їх деталі очищають і оглядають. Зношені деталі відновлюють або замінюють новими. p align="justify"> Несправності пружин
Пружини надходять у рессорное відділення вагонного депо з пунктів технічного огляду і з цеху періодичного ремонту вагонів, після очищення і обмивки оглядають і сортують по групах ремонту.
Пружини ремонтують за наявності просадки по висоті або перекосу витків, а що мають злами, відколи, протертий і тріщини - бракують.
Несправності колісних пар
Колісні пари на відміну від інших вузлів і деталей вагона схильні більш інтенсивного зно...
