м показником, що найбільш повно відображає всі основні транспортно-експлуатаційні показники прийнята швидкість руху, виражена через коефіцієнт забезпеченості розрахункової швидкості.
Кінцевим результатом оцінки є узагальнений показник якості та стану дороги (П Д ), що включає в себе комплексний показник транспортно- експлуатаційного стану дороги (КП Д ), показник інженерного обладнання та облаштування (К ПРО ) і показник рівня експлуатаційного утримання (К Е )
В
Нормативні значення комплексного показника транспортно-експлуатаційного стану доріг (КП Н ) відповідають вимогам ОДН 218.0.006.2002. У несприятливих умовах погоди осінньо-весняного періоду року допускається зниження вимог до показника транспортно-експлуатаційного стану дороги (КП Д ), але не більш ніж на 25%. Ці значення приймають за гранично допустимі (КП П ). Фактичні значення КП Д можуть коливатися від 0,15 до 1,25 і більше.
Нормативні значення КП п = 0,62 і гранично допустимі значення КП н = 0,67.
Значення приватних коефіцієнтів забезпеченості розрахункової швидкості приймають по ОДН 218.0.006.2002 Додаток 5/1 /.
Значення підсумкового коефіцієнта забезпеченості розрахункової швидкості на кожній ділянці для осінньо-весняного розрахункового за умовами руху періоду року приймають рівним найменшому від усіх приватних коефіцієнтів на цій ділянці
.
Приватні коефіцієнти враховують ширину основної укріпленої поверхні (укріпленої поверхні) і ширину габариту мосту - КРС1; ширину і стан узбіч - КРС2; інтенсивність і склад руху - КРС3; поздовжні ухили і видимість поверхні дороги - КРС4; радіуси кривих в плані і ухил віражу - КРС5; поздовжню рівність покриття - КРС6; коефіцієнт зчеплення колеса з покриттям - КРС7, стан і міцність дорожнього одягу - КРС8; рівність в поперечному напрямку (глибину колії) - КРС9; безпека руху - КРС10.
. Приватний коефіцієнт К РС1 визначають виходячи з ширини проїжджої частини і крайових укріплених смуг, які разом складають ширину основної укріпленої поверхні В1, з урахуванням впливу в осінньо-весняний періоди року зміцнення узбіч на фактично використовувану для руху ширину цієї поверхні В1Ф.
За відсутності крайових укріплених смуг
= 7 * 1 = 7 м.
