за винятком прийому вантажу. У звітному році порівняно з плановим прийом вантажу не виконано на 686,3 тис. т. У звітному році відправлено вантажу на 877,4 тис. т більше, ніж планувалося. Показник перевезено вантажів перевиконано на 191,1 тис.т. У звітному році порівняно з плановим тарифні т км перевиконані на 1269,82 млн. т км. Також у звітному році порівняно з плановим відбулося перевиконання експлуатаційних т км на 2264,16 т км. Зазначимо, що у звітному році так само збільшилася середня дальність перевезень на 61,35 км. p align="center">
1.2.2 Аналіз впливу факторів на вантажообіг Загальна величина вантажообігу дороги в тарифних тонна-кілометрах визначається кількістю перевезених тонн і середньою дальністю перевезення вантажів, яка, у свою чергу, залежить від дальності перевезення вантажів у кожному повідомленні, а також від структури перевезених вантажів за повідомленнями :
(12)
де: ГҐ P G - обсяг перевезень вантажів, т;
- середня дальність перевезення 1 т вантажу, км.
Способом різниць розраховуємо зміна вантажообігу під впливом зміни обсягу перевезених вантажів і середньої дальності:
т.км (13)
= 191,1 * 857,97 = 163957,20
(14)
= 191,1 * 857,97 = 163957,20
т км
Баланс відхилень:
(15)
= 16572320-15302500 = 161015,00 +1086025,39 = 1269820ткм
1.2.3 Аналіз впливу факторів на середню дальність
Об'єктом подальшого аналізу є середня дальність вантажних перевезень, залежність якої від структурних змін у перевезенні вантажів за видами сполучень та змін середніх дальностей в кожному виді повідомлення визначається формулою:
, (1.16)
де f s -частка перевезень вантажів в повідомленні S ;
- середня дальність перевезень в повідомленні S, км; S - вид повідомлення (пряме, місцеве). Розрахунок впливу факторів на середню дальність перевезень проводимо способом виявлення впливу структурних змін. Розрахунок наведено в таблиці 1.4
