опровідний місток у вигляді мідного сердечника, що дозволило значно розширити межі робочого теплового режиму свічки. Ця конструкція виявилася настільки вдалою, що навіть у ході наступних десятиліть її експлуатації в неї не було потрібно вносити будь-яких серйозних змін. p align="justify"> На відміну від авіаторів, ні в сорокові роки, ні в період 50-60-х років, автолюбителів не були розпещені свічковими новинками. На той період свічка перетворилася чи не в саму консервативну деталь двигуна і мало чим відрізнялася від свого довоєнного попередника, справно несучи свою службу. Звичайно, робота в лабораторіях не припинялася, наприклад, фірмою Bosch саме в ті роки були розроблені їх перші зразки свічок запалювання з використанням платини, але випуск таких свічок обмежувався окремими досвідченими партіями. p align="justify"> Настав 1970. У той рік урядом США було прийнято постанову Clean Air, згідно з яким викиди шкідливих речовин новими автомобілями повинні бути знижені на 90% у період 1971 по 1976 роки. У 1974 році подібне постанову було прийнято і урядом ФРН, а поступово до нього приєдналися й інші європейські країни. Насамперед це означало припинення використання етилованого бензину та повернення до неетильованого, чиї горючі властивості значно гірше, ніж у його свинцевого побратима. Робочий об'єм карбюраторних двигунів різко пішов на спад, зріла необхідність внесення серйозних змін в існуючу конструкцію ДВС. p align="justify"> Зняти велику потужність з меншого обсягу можна було тільки шляхом форсування двигуна, а це тягло за собою зміну теплового режиму двигуна, збільшення його ступеня стиснення і оборотів, серйозне втручання в шатунно-поршневу групу, створення принципово нових систем подачі палива, удосконалення камери згоряння, впускного і випускного трактів, а також системи запалювання. Зрозуміло, щоб відповідати новим вимогам, свічки також зазнали серйозної трансформації. p align="justify"> На зло ювелірам
Перед конструкторами свічок запалювання встали наступні завдання: необхідно було розширити робочий тепловий режим свічки, забезпечити сталий іскроутворення, поліпшити здатності свічки до самоочищення. Ось тут і знадобився досвід колишніх років. Експерименти з традиційним хромонікелевим сплавом і його самими різними поєднаннями з такими матеріалами, як мідь, срібло, платина, золото. Отримані нові матеріали підвищили опірність електродів свічки до корозії і ерозії, а головне, значно поліпшили їх теплопровідні властивості. У середині 1980-х років були запущені в серію свічки з мідним сердечником. Мідь - прекрасний провідник тепла і електрики, що дозволило новим свічкам працювати при більш високих температурних навантаженнях, не викликаючи калильного запалювання. При цьому покращилися здатності свічки до самоочищення і іскроутворення, термін служби таких свічок також виріс. p align="justify"> Але справжнім проривом у справі виробництва свічок став початок серійного випуску свічок з платиновими і зо...
