крок різьби і діаметр свічки, тобто M14x1, 25. Коли свічки запалювання використовували з різьбленням M18x1, 5, то на початку маркування була літера M .
Число 17 в даній свічки запалювання показує краплинне число свічки запалювання. Чим це число більше, тим вище робоча температура свічки. Але робоча температура залежить ще від охолодження двигуна, а не тільки від його форсування. Двигуни, у яких охолодження повітряне мають напружений режим температури, тому для них необхідні свічки запалювання, у яких краплинне число допустимо дорівнює 23. Буквою Д позначають довжину різьбової частини корпусу, яка дорівнює 9 мм. Якщо різьблення коротка , то букву не ставлять. Букву В ставлять у тому випадку, якщо ізолятор свічки запалювання виступає з корпусу свічки. Що ж до літери Р , то вона означає, що в центральному електроді свічки знаходиться резистор придушення радіоперешкод. Якщо резистор відсутній, то відповідно буква не ставиться.
Бувають випадки, коли наприкінці маркування стоять цифри, які позначають номер партії випуску свічок запалювання. На якість і надійність свічки ці цифри не впливають, тому автомобілістам не варто звертати на це увагу. br/>
. Призначення, пристрій і робота зчеплення ЗІЛ-130
автомобіль запалювання свічка зчеплення
Муфта зчеплення служить для короткочасного від'єднання двигуна від трансмісії при гальмуванні автомобіля і перемиканні передач, а також для плавного з'єднання двигуна з трансмісією при рушанні автомобіля з місця і після перемикання передач.
Муфта зчеплення ЗІЛ-130 суха, однодискова, постійно замкнута з пружинним натискним механізмом і гасителем крутильних коливань. Вона складається з кожуха з нажімним диском і пружинами, відомого диска з гасителем крутильних коливань і механізму управління. Кожух прикріплений болтами до маховика колінчастого вала двигуна. Ведений диск з прикріпленими до нього фрикційними накладками встановлений між маховиком і натискним диском. p align="justify"> Вимкнення муфти виробляється тиском ноги на педаль. При цьому зусилля через вижимний завзятий шарикопідшипник передається на кожух. Між кожухом і нажімним диском встановлені шістнадцять пружин, через які тиск передається нажимному диску. Натискний диск притискає ведений диск до маховика двигуна. Внаслідок цього ведений диск починає обертатися разом з маховиком, передаючи крутний момент від колінчастого вала двигуна на первинний вал коробки передач. Разом з відомим диском обер...
