Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Організація виробництва робіт моторного ділянки

Реферат Організація виробництва робіт моторного ділянки





1 Г— 1 Г— 0 , 9 = 270000 км

Величину розрахункового пробігу автомобіля до капітального ремонту коригуємо по кратності з періодичністю ТО-1

= n3,

тут Lто-1 = 3600 км/п. 2.1.1/

n3? величина кратності (округлюється до цілого числа);

= 75

Округлюємо n3 до цілого числа, n3 = 75

Остаточно скоригована величина розрахункового пробігу автомобіля до капітального ремонту приймає значення:


Lкр = n3 Г— Lто-1 = 75 Г— 3600 = 270000км


Приймаються Lкр = 270000 км

Отримані дані по періодичності ТО-1, ТО-2 і річного пробігу автомобілів до КР занесемо в таблицю 1


Таблиця 1

Коригування пробігів до ТО-1, ТО-2 і КР

Види пробегаОбозначеніеПробег, кмНорматів нийОткоррек-тірованнийПробег до попереднього виду впливу Г— кратностьПрінятий до расчетуСреднесуточнийLсс210 - 210До ТО-1Lто- 140003600210 Г— 1 73600>> ТО-2Lто-216000144003600 Г— 4 14400>> КРLкр3000002700003600 Г— 7 5270000

.2 Визначаємо розрахункову трудомісткість на обслуговування одного автомобіля


.2.1 Визначаємо розрахункову трудомісткість одного автомобіля при виконанні ЄВ


TEO = чел.ч


де-нормативна трудомісткість при виконанні ЄВ/1, табл.9.5 з 24/

К1-0, 9 (коефіцієнт коригування з урахуванням умов експлуатації)

ТЕО = 0,35 Г— 0,9 = 0,315 чел.ч


2.2.2 Визначаємо розрахункову трудомісткість для тих. обслуговування


чел.ч


-нормативна трудомісткість тих. обслуговування на 1 авто

2,5 чел.ч/1, табл.9.5 з 24/

10,5 чел.ч/1, табл.9.5 з 24/

-результуючий коефіцієнт трудомісткості ТО для кожного автомобіля на 1 авто


= K2 Г— K5


K2-коефіцієнт враховує класифікацію п/с

K2 = 1 табл.9.6 з 25/

K5 = 0, 95/1, табл.9.7 з 26/

K5-коефіцієнт коригування трудомісткості з урахуванням розмірів АТП і кол-ва спільних груп рухомого складу.

= 1 Г— 0,85 = 0,85

= 1 Г— 08 = 0,85

= 2,5 Г— 0,85 = 2,12 чел.ч

= 10,5 Г— 0,85 = 9 чел.ч


.2.3 Визначаємо розрахункову трудомісткість для одного автомобіля при виконанні ТР


В 

де--нормативна трудомісткість одного автомобіля при виконанні ТР

= 3 чел.ч/1000 км

- результуючий коефіцієнт трудомісткості ТР

= K1 Г— K2 Г— K3 Г— K4ср Г— K5 =

K1 = 1 табл 9.2 з 21/

K2 = 1 табл 9.6 з 25/

K3 = 1 табл 9.3 з 21/


K4 (ср) =


= 0,7 табл. 9.9 з 28/


Назад | сторінка 4 з 10 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Трудомісткість виконання робіт з технічного обслуговування пристроїв СЦБ на ...
  • Реферат на тему: Річна трудомісткість ремонтних робіт і технічного обслуговування ПА в загон ...
  • Реферат на тему: Коефіцієнт лобового опору корпусу безкрилого ЛА при надзвукових швидкостях ...
  • Реферат на тему: Собівартість робіт з технічного обслуговування і ремонту автомобіля Урал-53 ...
  • Реферат на тему: Техніко-економічне обгрунтування розробки інноваційного проекту, що знижує ...