ково віднесені до декількох усередненим категоріям використання.
Механізми для виконання певних технологічних операцій, а також механізми для епізодичній роботи мають цілком певні умови використання відповідно їх призначенням. З метою систематизації усього різноманіття режимів роботи вантажопідіймальних машин Госгортехнадзор встановив наступні категорії режимів роботи механізмів з машинним приводом: легкий - Л; середній - С; важкий - Т; вельми важкий - Вт
Ряд кранів, призначених для технологічних комплексів, останнім часом проектується для використання при більш складних режимах роботи електроприводу в порівнянні з режимом ВТ, визначеним чинною класифікацією технагляду. Цей режим характеризується тривалістю включення до ПВ=100% при числі включень на годину 600 і вище. Для цих випадків вводиться нова категорія режиму: особливо важкий - ВІД. В даний час існує стандарт, що передбачає п'ять категорій режимів, включаючи режим ВІД.
Швидкості переміщення вантажів визначають продуктивність і потужність механізмів і вибираються з урахуванням ефективності виконання вантажопідйомних операцій, тобто отримання необхідного часу операції при найменшій первісної вартості механізмів крана. Вибір оптимальної швидкості є важливим завданням, необхідне рішення якої може бути знайдено лише на основі врахування факторів продуктивності, витрат енергії, можливості і ефективності регулювання швидкості, а також техніко-економічної оцінки системи регулювання.
За останні роки були проведені дослідження, пов'язані з оптимізацією швидкісних параметрів швидкохідних вантажопідіймальних машин. В результаті цих досліджень встановлено, що при підвищенні швидкостей до певних меж продуктивність машин зростає разом зі швидкістю, однак при подальшому підвищенні швидкостей може відбутися зниження продуктивності за рахунок збільшення часу розгону і гальмування механізмів крана.
Аналіз швидкісних параметрів показує, що для кожного виду механізмів (підйому, повороту і горизонтального переміщення) маються межі швидкостей, перевершувати які недоцільно.
Швидкості вантажопідіймальних механізмів вибираються виходячи з таких передумов:
номінальна швидкість визначається умовами технологічного процесу, тобто часом виконання циклу;
номінальна швидкість обмежується потужністю живильної мережі або можливістю установки приводного двигуна певних розмірів;
номінальна швидкість є функцією діапазону регулювання при заданій мінімальній швидкості механізму.
номінальна швидкість повинна забезпечити найбільшу продуктивність при найменших витратах енергії.
Для всіх перерахованих випадків, крім першого, граничне значення швидкості не повинно перевищувати встановлених значень, а для четвертого випадку це значення і є шуканим. Для першого випадку швидкість може мати будь-яке необхідне значення, але при цьому слід мати на увазі, що при перевищенні певних значень швидкостей час операції скорочуватися не буде, якщо не будуть застосовані системи зі спеціальними параметрами регулювання.
При виборі номінальної швидкості іноді вирішальне значення мають мінімальні швидкості, що визначаються технологією переробки різноманітних вантажів. В даний час для більшості технологічних процесів переробки вантажів отримані оптимальні значення мін...
