риладі закритого типу. Від температури спалаху залежить пожежна небезпека при транспортуванні, зберіганні та застосуванні дизельного палива. Сучасні дизельні палива мають досить низьку температуру спалаху (35-40 градусів за Цельсієм), що достатньо для двигунів, використовуваних на відкритому повітрі. Для двигунів, що працюють в приміщенні, застосовують спеціальний орт палива з температурою спалаху 65-80 градусів. 3.4 Вміст сірки і води
Сірчисті з'єднання, неграничні вуглеводні і метали (ванадій, натрій) впливають на процеси нагарообразования в дизелях, є причиною підвищених зносів і корозії. Їх вміст у паливі регламентовано. [4] Вода знижує теплотворну здатність палива і викликає корозію паливної апаратури.
дизельний паливо біодизель фракційний
4. Переваги у використанні дизельного палива в порівнянні з бензином
Низька витрата і економія палива. Дизельне паливо <# «justify"> Концентрація СО може бути зменшена за допомогою системи рециркуляції вихлопних газів (ЄСК). Ця система відбирає деяку кількість вихлопних газів з випускного колектора через трубопровід у впускний колектор. Процес контролюється клапаном, й завдяки зменшенню температури згоряння концентрація СО зменшується). Для істотного скорочення викидів вуглеводнів і СО використовуються каталітичні перетворювачі (каталізатори} окисного типу. Що стосується залишається сірки, поліпшення в системі уприскування палива і в процесі згоряння в поєднанні з отделителями частинок випускної системи істотно зменшують її викиди. Якісне обслуговування дизельних двигунів допомагає звести чорний дим до мінімуму.
Відносна дешевизна. Ціна на «дизель» була істотно нижче. Пов'язано це було з тим, що доставка та перевезення дизельного палива обходилися значно дешевше бензину.
Переваги дизельного двигуна. У Західній Європі дизпаливо особливо популярно - адже при заправці якісним дизельним паливом і регулярному догляді дизельний двигун реально здатний відпрацювати 500000 кілометрів без капітального ремонту. Дизельний двигун стає у світі все популярнішим для оснащення сучасних авто.
Бензиновий двигун є досить неефективним і здатний перетворювати всього лише близько 25% енергії палива в корисну роботу. Дизельний двигун, однак, звичайно має коефіцієнт корисної дії в 36%. Дизельне паливо, як правило, дешевше.
Виняток електричної системи запалювання є очевидною перевагою для всіх типів двигунів, на човнах або на будівельній техніці збільшується надійність, а також менше рівень токсичних викидів у вихлопних газах, що навіть більш важливо. Дизельний двигун також видає високий крутний момент у широкому діапазоні оборотів, що робить автомобіль з дизельним двигуном більш «гнучким» в русі, ніж такий же автомобіль з бензиновим двигуном. Це є перевагою також і в двигунах морських суден, так як високий крутний момент при низьких оборотах робить більш легким ефективне використання потужності двигуна. Це також допомагає пересуватися в міських пробках і в пробках на трасі на холостих обертах.
5. Біодизель як альтернатива звичайному дизельному паливу
Біодизель - суміш метилових ефірів жирних кислот, подібна за фізичним та хімічним властивостям з дизельною фракцією з нафти. Біодизель має цетанове число <# «justify"> .1 Порівняння біодизеля з ди...
